※ 引述《GreenBeret (綠扁帽)》之銘言:
: 很多外勞騎電動車都沒聲音
: 而且很常鑽隙縫
: 之前某天騎機車要右轉的時候 差點撞到一個外勞的電動車 而且發生過很多次
: 是不是該立法 強制電動車該發出聲音
: ※ 引述《kuma525566 (毛怪)》之銘言:
: : 是說現在外勞的電動腳踏車為什麼能騎這麼快?
: : 我機車時速約60,還是看不到他們的車尾燈
: : 他們電動腳踏車有改過嗎?這樣有違規嗎?
: : 另外前幾天看到我們家附近的外勞竟然在騎機車
: : 外勞沒有身分證理論上應該無法考駕照吧
: : 為什麼還能騎機車?
其實鄉民可以看到一些蛛絲馬跡
就是愛講環保的人會把某個系統講的天花亂醉
多環保
然後比燃油車還要優質的同時
一樣以他們的論點
一樣環保的電動自行車
卻被冠上移工騎的
爛
亂
社會地位低的車子
拜託電動自行車也是有掛牌
但是那個登記是廠商一次一種機型核發
現在交通部已經開始寫草案
要把過去的電動代步、滑板車、改裝自行車
列入名單
明年送審
以後電動自行車需要14歲以上駕駛
也必須掛牌,記得是綠牌(強制責任險)
或可能自己的牌子
某廠商有公關公司在網路上消滅威脅很正常
因為要消費者當進貢者
某動車廠商的電網五年下來的月租費
已經購買四顆電動自行車的「鋰」電池
四顆的續航力
還可以騎的比你遠....
人家也是優質環保不排氣耶!
台灣有時候在某些層面
明明別人電動載具就是很正常的發展
我們就會很畸形
簡單講
請問特斯拉的售價是否含電池?
特斯拉的電池裝在車子裡面是否要收月租費?
那如果 台灣製的電動汽車
例如某L出了一款純電動汽車
然後售價不便宜,結果電池宣稱
汽車售價內不含電池,你要跟我租
你看你會選特斯拉還是某L?
月租費溢繳也沒有任何的補貼措施
這點根本就是
你拿錢來給廠商喂飽飽
不如把錢慢慢存下來買股票還實在
然後要環保就達成電動公車