※ 引述《elite9q ()》之銘言：
: 其實就是全市禁行機車就好，
: 或者禁止新北市的機車進來。
: 歡迎新北市市政府也禁止台北市的機車去新北市。
: 反正我他媽的不在乎。
: 你說大家開汽車大家一起塞。
: 呵，笑死，這些機車仔看幾趴開得起汽車拉。
: 台北市的停車位至少六千起跳，負得起的都開車了拉。
: 你說市立停車場，你去排阿。先排到在說。
: 沒停車位不可能開車上班啦。
: 禁止新北市的機車進入。
: 這些機車仔才會乖乖的去搭大眾運輸拉。
推 ccufcc: 所以內側為何要禁行機車？當初好像有人被機車撞死？ 11/19 20:02
→ ccufcc: 到外側機車撞死人或被撞死，還不是該死的逃不了 11/19 20:03
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原本100年前日本設計的的公路工程設計沒有問題，只需要落實執法以及考照，異端邪說
的原點，是1974年。
3月1日 台北市政府交通局僅成立一年，就因為「效率不彰」遭到裁撤，所有交通管理業
務分散建設局、警察局及工務局
9月4日 聯合報刊登台大醫學院教授建議全台市區禁摩的新聞，引起極大討論。
然後黨國貴族體系的王魯翹被機車騎士撞死了，然後公務體系表示天賜良機，而黨國貴族
體系希望採取報復行動，最後就搭順風車順利賴帳了。
10月20日 內政部提交院會研議禁止機車進口。台北市警察局也於同日宣布開始針對機車
大執法，內側車道禁行機車也明日（10/21）生效
11月15日 當年主導交通管轄權的台北市整府警察局正式對外透露正在研議禁行機車相關
標線。
...
只要業績差，只要說是機車的錯，工作就可以混過去了。
啊禁行機車的源頭是甚麼？
公務體系：摸魚啊
黨國貴族：報復行動啊
就這樣