日產車廂連接器軸心斷裂 中捷:美製零件首度發生
蘋果日報
台中捷運昨中午11時57分，一列車廂進入高鐵台中站後要轉向北上，發現車廂無法牽動，
檢查後發現列車廂尾軌斷裂出現異常訊號，經確認是因「電聯車車廂間半永久連接器牽引
裝置軸心」斷裂，屬重大故障，昨晚緊急宣布今起中捷全線暫停試營運，台中市交通局長
葉昭甫今早率中捷公司董事長林志盈與日廠川崎重工代表共同召開記者會對外界說明。
負責興建中捷的台北捷運局處長蘇瑞文說，目前北捷與中捷使用同樣軸心的有淡水捷運線
，這些軸心材料都是向美國採購，北捷該路線2008年通車至今12年並未出現過軸心斷裂狀
況，對此他們將與日本川崎重工、美國廠商進一步了解該軸心批號，釐清軸心可能斷裂原
因。
中捷公司董事長林志盈說，中捷目前共有18組列車，都是來自日本川崎重工製造的車廂，
其中8組是日產日組裝，8組是日產台灣組裝，昨天發生軸心斷裂的列車是連結3333與3334
號兩車廂的軸心，屬於日產日組裝的列車。
林志盈還原昨天中午車廂故障狀況指出，昨天車廂駛入高鐵台中站，乘客都下車後準備北
返，才出現故障訊號，當時車上無人，原本要以推拉車排除故障車廂離開行駛的軌道，沒
想到無法拉動，最後決定動用20人以人工方式推動故障車廂，才排除障礙，讓其他17台車
廂可以順利繼續營運載送民眾。
製造台中捷運車廂的日本川崎重工除了台北淡水線，還有提供台灣高鐵車廂，對於台中捷
運出現軸心斷裂這種重大故障，川崎重工車輛部門總經理佐藤隆弘透過中文翻譯，一開始
就先跟台中市民道歉，他坦言「我們也是第一次碰到這種狀況，甚至不再預想可能出現狀
況之內！｣川崎允諾，會跟軸心採購方美國公司釐清軸心批號與斷裂原因，盡快全面檢修
完畢，讓捷運正式通車不受影響。
「安全沒有僥倖！｣林志盈強調，維修期間中捷將秉持公開透明方式對外界說明，他說中
捷採用的無人駕駛系統安全警示相當嚴密，如果行駛中發現昨天軸心斷裂情況，車廂會立
即煞車停駛，車廂內的乘客會由中捷會派員引導到安全區，並安排接駁。
台中市交通局長葉昭甫強調，今起將全面檢修18組車廂，「確認安全無虞，就會立即恢復
通車試營運！｣至於12月19日的正式通車日期，他相信川崎重工會加速檢修完成，「目前
並沒有變更通車日的考量。｣
林志盈還表示，台中捷運昨天碰到第一個週末，搭乘人數高達12萬6869人，如果加上前5
天人數，台中捷運試乘6天的總搭乘人數，已經達485321人。
台中市長盧秀燕稍早受訪時表示，台中捷運綠線試營運的目的就是要發現問題、解決問題
，試營運近一周，昨天中捷公司發現一輛列車有異常，為了安全起見，決定今日起先暫停
試營運，針對所有列車做安全檢查，待確保安全無虞、運作順暢後再恢復試營運；她強調
，全面檢查的目的就是為了未來通車後，捷運能夠更加「安全與順暢」，這就是正式通車
的最高原則。(曾雪蒨／台中報導)
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備註:
軸心國就是 德國、日本、義大利
用啥美國零件，難怪會水土不服!