我相信兩段式左轉最開始是善意
無論出發點是為了降低機車左轉的車禍肇事率
或是方便老人家、慢速車、騎太外側來不急變換車道、‧‧‧
但是演變到現在就越來越像大便了 很多地方只是讓警察方便開單而已
中和環球前面的中和中山路往板橋車站方向行駛
短短幾個路口
每個路口都有左轉專用燈號
但是規則都不一樣
跟著google街景車來看看這一切有多可笑
https://i.imgur.com/P9LECNe.jpg
上面這是中和環球前的路口
有左轉專用燈(配合對向車道還有藍藍路)
路口有兩段式標誌+兩段式停等區
車流量大 但集中在中山路 有環球停車場匯入的中山路的車流量
強制絕對必須兩段式左轉 (以法規來看合理)
https://i.imgur.com/NaK7tnZ.jpg
繼續往下走越過中和環球之後的第一個路口
有左轉專用燈
原本有兩段式標誌+兩段式停等區
最近幾個月取消了
要你到下個車流量超級大的路口去待轉回來(照他要求應該10多分鐘跑不掉)
原本也是屬於強制必須兩段式左轉的路口
因為下班時間左轉車輛太多(停等區塞不下+擋到外側公車行進路線)
取消了機車兩段式左轉的權利
車流量大 幾乎沒有匯入車流的問題
https://i.imgur.com/YxOSnwD.jpg
參考一下 要你到這個車流量超級巨大的路口待轉
其實也沒多少機車會乖乖跑到這邊待轉(外來的蔡逼巴才可能吧)
https://i.imgur.com/x7qIoqV.jpg
中山路+漢生東路路口
無左轉專用燈(對向有左轉專用燈)
車流量雖然超級無敵大
但是對向左轉反而不需要待轉
https://i.imgur.com/rjGCnx5.jpg
https://i.imgur.com/T59HFzC.jpg
中山路+莒光路路口
有左轉專用燈
車流量超級無敵大
左轉車輛超級多 路口停等區小到不行(肯定是無法負荷)
開放給你機車直接在路口等左轉
需要左轉的機車太多了
所以反而不需要兩段式左轉?
同樣情況的台北市也是有
舉個例子就是西藏路(三元街)經寧波西街左轉
https://i.imgur.com/Qrn5Fh9.jpg
https://i.imgur.com/FMAq4bK.jpg
第一張照片善意提醒寧波西街可以逕行左轉
然後把內側的禁行機車擦掉
第二張照片可以看到
過了寧波西街內側的禁行機車還是會在
這邊是上班左轉機車太多了 停等區塞不下
https://news.tvbs.com.tw/life/670359
兩段式左轉真的那麼合理真的那麼保護左轉機車
為什麼會在車流量較大的地方 反而放寬成無須強制兩段式左轉
傻眼貓咪