※ 引述《nonick10 (靈魂領域～＊)》之銘言：
: 這個世界奇觀是在大甲火車站 走出火車站右轉中山一路轉角
: 這是2017年7月
: https://i.imgur.com/BIi43Uq.png
: 這是2018年2月
: https://i.imgur.com/1CrirRr.png
: 這是2019年8月
: https://i.imgur.com/WhtQKyj.png
: 這是2020年11月
: https://i.imgur.com/r5UkulY.jpg
: 台中要推廣跨欄運動競技嗎？
: 究竟欄杆是生不逢時，還是斑馬線是多餘的妖孽？
其實台中市交通局弄出的世界奇觀還真不少
隨便舉幾個例
1.大外割機車待轉區(台中市太原路三段與景賢八路路口)
https://imgur.com/gJFi4ie.jpg
不教你怎麼正確左轉就算了還教你怎麼大外割外側左轉，不被撞死才有鬼，藍框中那位騎
士就為了保命不被沒在看的直行車撞死所以選擇騎旁邊一點
然後某些議員諸公還特別支持這種待轉區，甚至還要求檢討全台中市的T字路口都應設置這
種大外割待轉區
https://imgur.com/nYOqom2.jpg
2.無號誌路口未劃設停讓標誌標線
全台中8成以上無號誌路口都有這個問題，支道沒任何「停」或「讓」的標誌標線，所以到
底哪條路是支道哪條路是幹道?到底誰該讓誰?
前幾天也有議員質詢過這個問題了，交通局說會檢討，不過我還是不期不待
[新聞] 中市議員質詢多處路口無標誌 促交通局盤點設置
3.雙向13車道的路(市政路)開一開變成雙向2車道的路(大墩十七街)，然後還不做單行道
https://imgur.com/8MkGFhs.jpg
https://imgur.com/wwBRlTW.jpg
這路口應該各位光用看的就知道上下班尖峰一定爆炸的，那麼大條的路接到一條那麼窄的
路，上下班時段這路口根本沒辦法淨空，然後大墩十七街還不實施單行道管制，未來市政
路還要開通到工業區，大墩十七街只會更爆而已
同樣狀況還有另一條，大墩路接何厝街
https://imgur.com/PikY6Gp.jpg
https://imgur.com/LIygjka.jpg
這條也是天天塞爆的熱點，已經這樣20年有了，原本2003年有打算做單行道，不過因為當
地居民覺得不便所以就不做了喔
https://imgur.com/VABQGAz.jpg
2003年就已經覺得很塞了，現在車子數量比當時更多，然後繼續不檢討是不是該做單行道
，因為會得罪當地居民喔，當地居民最大，其他用路人的權益都是糞
4.超窄路不做單行道就算了，還要劃雙黃線，然後路邊還不劃紅線
https://imgur.com/BSCDXdP.jpg
這種道路設計在台中超多，路已經很窄了路中央還要給你劃雙黃線，然後路邊還不劃紅線
，你路邊要開放停車就做單行道好嗎，要做雙向道然後路邊又不劃紅線，頭殼是哪裡有問
題?
https://imgur.com/Fqsb8FF.jpg
劃紅線一樣會得罪當地居民喔，所以請先找到共識再來找我們交通局，不要讓政府公雞變
飼主謝謝
還有更多腦殘設計根本講不完，反正台中交通局在做任何決策都以當地居民的方便性為考
量，完全不會想到其他用路人，可憐哪