Re: [新聞] 後疫情時代交通產業轉型共創行智慧新生活

作者: kkceres (很虛的店長..)   2020-12-02 23:37:07
剛好那天有去旁聽(被拉去撐場面XD),沒想到有人貼了智慧車的新聞,我就來回一下...
...
共享智慧交通,像GxShare、xRent ,在台北越來越方便了,會更希望密度上可以越來越
高,特別是景點跟景點之間的串接,也可以規劃一套適合的行程,例如:
早上想去象山健行,下午去世貿看展,晚上去通化夜市逛逛,在世貿就可以騎車出發,不
用特別坐捷運到信義安和站再走10分鐘,最好是政府有個觀光配套,什麼機車+捷運一日
遊123的去佈局共享站點,這樣也可以帶動周邊效應~
在交通論壇上正好遇到ITS副理事長孫瑀(他本人是一個很帥氣的大叔XDD),
他說協會都會輔導企業整合形成大聯盟,像是過去就有推動無人車聯盟,政府提供場域,
在可控的範圍內探討可行性,並參考監理沙盒(透過測試之後或驗證再去擬定法規較符合
現況),才能輔導與鼓勵國內廠商投入與升級
我跟他請教了以下問題:
無人車隊的安全性是否夠成熟?
要實質上路還是必須有一段時間吧?
他回答我說安全始終是最大的考量,這些都反覆做了測試、路線規劃、驗證商轉可行性才
能提供給民眾做使用~
對於電動車有興趣還可以看一下這一篇文章
https://www.bnext.com.tw/article/59947/doit-gov-taipei-autodrive
至於悠遊付,最大的功能我想還是坐交通運輸工具了~
不能支援IOS系統真的滿可惜的!
(蘋果不開放NFC問題不在討論範圍XD)
家人說在使用上會有延遲的效果,比起用實體悠遊卡的速度來的慢一些,還是會想直接拿
出實體卡片嗶一下。我個人在慌張的時候有時候總會找不到卡片,這時候還是拿出手機當
備用卡也是不錯的選擇;
支付的部分,由於新的支付平台與合作店家還是有限,不能跟X口支付和Lxxe pay相比,
使用店家及回饋點數都還沒有優勢,以慣例來說現在加入悠遊付是最好的時機,當一個現
金支付工具剛上市的時候,通常會給最高的回饋率等時間一長了就會日漸減少金額,如果
生活在大台北地區,我還是會建議下載來使用,反正不無小補、錢錢還是多多益善,當測
試一下新工具也不錯!
※ 引述《Melonhaha (哈密瓜)》之銘言:
: 1.媒體來源:
: 自立晚報
: 2.記者署名:
: 黃秀麗
: 3.完整新聞標題:
: 後疫情時代交通產業轉型 共創行智慧新生活
: 4.完整新聞內文:
: 臺北市政府交通局30日下午於臺北文華東方酒店舉辦「後疫情時代-轉動未來 行的智慧

: 生活」交通論壇,邀請產官學專家,聚焦疫情對於交通產業帶來的影響以及未來發展,

: 同探討3大主題,包含「共享運具未來發展」、「宅經濟崛起,健全外送產業之發展」

: 「智慧運輸未來發展與應用」。
: 第一場由臺北市政府交通局局長陳學台分享共享運具管理及推動情形,疫情期間共享運

: 的使用量未受影響持續增加,臺北市政府也將研擬共享運具與大眾運輸結合的優惠方案

: 加強發揮兩者接駁功能,期望可降低私人運具的持有與使用。
: GoShare新事業總監姜家煒、和雲行動服務iRent副總經理羅弘偉以及WeMo Scooter資深

: 術總監黃渤珽也共同參與探討,指出共享運具發展有賴政府與民間共同合作,業者也會

: 合政策加強車輛調度管理、使用低汙染車輛以及提供智慧化管理系統,共創永續城市環

: 。
: 疫情影響同時拉抬宅經濟發展,第二場由中央警察大學交通學系教授周文生主講「健全

: 送產業之發展」,在外送產業快速崛起同時,政府已陸續制定相關規範,最關鍵仍是業

: 的自主管理,可善用科技管理與工作獎懲制度連結以降低外送事故,將有助產業發展。
: Foodpanda營運總監余岳勳 、Uber Eats公共政策協理周元韻,也共同參與探討外送產

: 交通安全管理議題,兩家業者針對外送員均辦理線上、線下道路安全講習,在訂單APP

: 計及流程上,也更精準計算取餐時間,除了減少臨停時間外,也可降低外送員送餐壓力

: 未來也會與政府配合持續做好自主管理。
: 最後,第三場壓軸則由中華智慧運輸協會副理事長張學孔主講「智慧運輸未來發展與應

: 」,表示臺北市有非常完善的智慧運輸及大眾運輸服務基礎,可提早做準備形成產業鏈

: ,除可大幅提升交通環境安全及運作效率,更可提升生活品質以及經濟發展。與談人悠

: 卡股份有限公司董事長陳亭如也分享因應消費習慣改變,可以善用數據分析精準提供更

: 合需求的加值服務;資策會智慧系統所所長蒙以亨及中華智慧運輸協會理事吳榮煌也一

: 參與討論分享智慧運輸實踐案例。
: 論壇最後,柯文哲市長表示臺北市交通政策以持續減少私人運具、發展公共運輸為目標

: 這個階段也會大力推動增加共享運具,做為過渡時期運具,在低汙染運具部分也應積極

: 動汰換為電動公車,而這些政策都仰賴執行力,由公私部門合作創造永續的交通環境。
: 5.完整新聞連結 (或短網址):
: https://reurl.cc/LdON3y
: 6.備註:
: 智慧交通+產業連結的有的發展沒規劃吧?
: 悠遊付真的有人在用嗎?
: 熊貓跟吳柏毅也不是到處都有
: 地方鄉民森氣氣喔~
作者: j955369 (James)   2020-12-02 23:47:00
所以結論是啥? 優遊付? 那東西相較起來真的滿爛的= =

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