作者:
LEON39 (該當何罪)
2020-12-03 17:09:00※ 引述《zealone (= =)》之銘言：
: 如題
: 交車前銷售業務都會幫客戶申請Etag
: 跟業務說不需要幫忙申請
: 沒有申請Etag一樣有優惠
: https://bit.ly/2UufSxv
: 小客車
: 前20公里免費 /
: 200公里以上 0.9元
: 那為什麼還要申請Etag？
: 結果交車那天業務把Etag貼在前擋風玻璃上…
:
那一天，人類想起了被E-tag支配的恐懼……
說起使用E-tag的血淚史，許多人都有不好的經驗，而且從遠通上路以來，一直都有人不
爽貼E-tag。幫回想一下經典案例：https://disp.cc/b/163-7h1R
（2014）[爆卦] 你沒裝Etag, 甚麼錯誤都不算錯
問一下大家，有沒有開車族到現在還堅持不貼E-tag的呢？如果有的話真的要給你一個讚
，因爲遠通電收跟政府的合約快到期了（2025年），高公局為了跟遠通打官司，痛苦了十
幾年，接下來政府到底還應不應該跟遠通續約呢？
國道收費電子扣款，從2003年開始就變成了遠通電收的壟斷事業，消費者投訴爭議從來就
沒少過，但是遠通欠政府巨額的違約金罰款，卻不用繳。
交通部高速公路局因為ETC在合約期間的利率不合格，依照合約對遠通求償違約金4億2
千多萬元，竟然被法院判免賠。這不是護航什麼是護航？
ETC的爭議當然不只這一件，從開標到執行，十幾年來的問題，恐怕花三天三夜也說不完
，終歸到底，大叔我只想問政府，為什麼高速公路ETC要讓遠通壟斷經營？車牌辨識扣款
並不是很高深的技術，也不是遠通獨家擁有的技術，台灣很早期就已經可以做到車牌辨識
，2025年高公局真的還要再跟遠通續約嗎？用路人是不是可以跟遠通說掰掰了呢？現在各
種電子支付工具這麼方便，我為什麼車子一定要貼醜爆的E-tag？我不能用其他付款系統
像是line pay嗎？
為什麼要再讓遠通壟斷高速公路扣款十幾年呢？
如果要更近一步的說，不只是高速公路，其實整個台灣幾乎都被遠東集團包山包海的壟斷
了。
遠通電收屬於遠東集團，而遠東集團正是拿到政府特許事業範圍最多、涉獵最廣的企業。
特許事業，顧名思義，就是拿到政府許可才能經營的事業，例如石化業、發電業、水泥業
、金融業、電信業等等。這些事業獨佔性高、穩定性高，一旦拿到，幾乎就是長期的金雞
母，穩賺不賠。
近年因為礦業法的爭議，大家才發現亞泥原來可以一直拿到20年的採礦權，實在很不可思
議。
不講你不知道，遠東集團拿到政府的特許事業多到爆炸，有遠東紡織、亞洲水泥、遠傳電
信、遠通電收，甚至連發電業都有（嘉惠電廠）呢。
為什麼遠東集團～那～麼～厲～害～可以拿到這麼多特許事業呢？
這要從上一代說起，徐有庠（徐旭東的爸爸）在1949年跟國民黨政府一起來到台灣，配合
當時的四年經濟計畫，『遠東紡織』獲得特許、『亞洲水泥』獲得特許、接著又特許了『
裕民航運』。當時國民政府來台，打算發展計劃經濟，這些特許事業，或許有它的時空背
景因素吧。
但照理說，民主化以後的台灣，是自由市場競爭，財團壟斷的情況應該減少才對，歷史一
路看下來，後來的遠東卻變成了金蛋農場，政府還是一直把金雞母特許給遠東，從紡織、
水泥、航運、電信、ETC…..全部都是特許事業，到底是為什麼？遠東可以有這麼多特權
？
如果2025政府又繼續跟遠通這麼多爭議的公司續約，山也特許，海也特許?一個財團都快
把台灣整碗端走，這樣有符合自由市場競爭嗎？