※ 引述《parttime (隱)》之銘言:
: 不然現在可能大家還被手機商人營造的高貴感...
: 很多都只是行銷策略。
: 不過也是要感謝特斯拉,這麼麻煩的使用習慣,
: 稍微開遠一點點,就要一直充電。其實這非常困擾。現在假日誰不出遊...
: 如果不是洗腦成功,估計現在電動汽車還是無法普及。
: 我認為現在周圍的技術都已經上去了,都在等電池的突破技術,
: 可控核融合之類的吧。
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這位同學譬喻的蠻好,汽車界的小米
雖然我本身並非專業,但眼看著China各種技術的前進,其實蠻替台灣老家捏把冷汗的
討論到電動汽車
如果稍微有關注的人,排行榜第一名mini EV.第二名特斯拉.第三名比亞迪『漢』
說到漢就真的是實質意義的轎車了
BYD的刀片電池技術安全測試
https://youtu.be/IA4chLW2jvk
無論作工內飾規格遠超過Model 3
續航里程600公里.比Model 3 還遠
量產型車款 0-100加速3.8秒
更要命的,價格比Model 3便宜 5W RMB.直接出口到汽車大本營的德國
這些零零總總加起來,我們真的不能再用嘲笑態度看待China汽車工業.甚至該警惕了