1.媒體來源:科技新報
2.記者署名:Chen Kobe
3.完整新聞標題:Honda 將從 2022 年開始停售純燃油車
4.完整新聞內文:
Honda 宣布 2022 年開始，於歐洲市場停止販售純內燃機汽車，屆時所有產品將會是純電
或油電混合車，主因是為了能符合歐盟排碳標準，未來也將會逐漸跟油電車告別，進入完
全零排放時代。
日本車廠 Honda（本田）今天宣布 2 年後，將於歐洲市場全面停售燃油車，此後燃油車
就只存在於電動車的後照鏡裡了。
Honda 和 Toyota 在純電車市場目前相對落後，但是 Toyota 油電車賣得嚇嚇叫，Honda
則沒有這麼強大的混動市場支持，這使得 Honda 在歐洲市場遠遠落後於碳排放標準之下
。
雖然純電小車 Honda e 已經在歐洲開賣，但起步太慢銷量只有一千輛左右，不足以彌補
他們的碳排放額度，因此 Honda 在 11 月加入碳交易市場，向特斯拉購買額度，以避免
鉅額罰款。
歐盟目前的碳排放標準是每公里 130 克二氧化碳，這已經遠遠低於 Honda 幾款主要銷售
車輛的碳排水準，Honda Fit 是 151 克，Honda Civic 更是 160 克以上，跑車和休旅車
碳排更高，光是這些超標部分，Honda 就要面臨數億歐元的罰款。
明年開始碳排標準更嚴格，來到每公里 95 克，就連 Honda Accord Hybrid 油電車都超
標，假設銷量不變，Honda 光是碳排罰款就會突破十億歐元以上。
同時，歐洲也不是 Honda 的主戰場，市占率僅 1%，每年大約賣出十萬輛車，就要繳這麼
巨大的罰款，這怎麼吃得消？因此今年、明年，Honda 肯定都要跟 Volvo 或是特斯拉購
買碳權，但是碳交易價也因此逐步攀升，左右權衡下，Honda 只能選擇停售燃油車來止血
。
明年 Honda 柴油車就會在歐洲退場，後年汽油車也會退場。2022 年起，Honda 在歐洲只
販售純電車和插電式混合動力車（PHEV），那情況又可能會翻轉，因為 Honda 的碳權反
而變多，屆時甚至可以反過來賣碳權給其他以油車為主的車廠。
Honda e 是目前本田唯一的市售純電車，另一款低排放的車輛是 Honda Jazz，加上
2022 年可能會推出的第二款純電車，保守估計兩年後 Honda 在歐洲的銷量可能會大幅
縮減一半以上。
5.完整新聞連結:https://technews.tw/2020/12/04/honda-stop-selling-ice-car-2022/
6.備註:技術的本田面對各國政府日益嚴峻碳排放標準和罰款，決定放棄燃油車的市場。
究竟在新的電動車領域，Honda能否迎頭趕上，推出讓消費者買單的電動車款呢？
讓我們繼續看下去。