作者:
qwxr (kekeanHsian)
2020-12-11 22:43:39每次看到你們裝逼就笑了
你們還是世界上唯一日歐混搭呢
真是一群井底之蛙
大陸的 高鐵 買的是 德國 法國 加拿大 日本
網上有一篇經典的文章
說的是大陸如何談判用最低的代價拿到這四個國家的高鐵技術的
隨便一搜都有 真是佩服劉志軍的才能
這哥們才真是人才
大陸的高鐵以前是融合了一堆國家的技術
前幾年出來的兩款時速380公里的復興號才是集各家所長發展起來的
形成了中國目前的標準
看看臺灣現在的困境
一個沒有人才沒有眼光的地方
日本把你們吃得死死的 被日本人殺豬了
羨慕你們 10幾億人民幣一列12節的高鐵 都夠大陸造一艘4000噸級護衛艦了
小日本真他娘的黑啊 宰宰你們正好
※ 引述《ryanchiang70 (ryan)》之銘言：
: ※ 引述《potter1529 (宋代才女唱元曲)》之銘言：
: : 我好奇問一下，這裡有沒有高手知道
: : 台灣高鐵當年為啥要找歐洲蓋高鐵，然後車子跟日本買
: : 搞得日本得要配合歐規進行交付，歐洲也沒辦法供應車輛
: : 最後變成像現在這樣，須要維護跟汰換的地方是不同國家
: : 而且都不是對方已經上產線壓低成本的既有規格
: : 都是得幫你特別客製化的東西（所以就爆幹貴）
: : 當年做這個決定到底是因為什麼樣的原因，請問有大大知道嗎？
: 最初高鐵適用歐洲系統的,
: 後來如同網友所說因為歐洲出現重大高鐵交通事故,
: 就轉向當時零事故的日本新幹線,
: 但無法全部轉過去,
: 因為日本的新幹線是沒有道叉這個東西,
: 也就是日本的新幹線每條軌道是單行道不能會車,
: 沒有可以會車的這種設計,
: 但是歐洲的高鐵系統有道叉設計,
: 也就是可以會車,
: 所以你可以看到台灣的高鐵站站停的那班可以被直達車追過,
: 這在日本新幹線是沒有的設計
: 於是台灣就保留出現了所謂的混合系統-日本和歐洲,
: 日本新幹線也為台灣的歐規道叉出了列車特規,
: 這就是為什麼台灣高鐵是全世界唯一日歐高鐵混合系統的原因
作者:
hmt17 (Popo:(bﾟ▽ﾟ)b)
2020-12-11 22:47:00沒人理這篇? 幫老鐵推一個推
作者: Lankw219 (尋求穩定) 2020-12-11 22:49:00
喔
作者: kenro 2020-12-11 22:49:00
講廢話不累喔
作者: ru04hj4 (純樸鄉下人II) 2020-12-11 22:55:00
中國高鐵出事過就不用拿出來說了 反正人命不值錢
作者: kight (山中雜草一隻鹿) 2020-12-11 22:56:00
喔！剽竊大國也有使用正當手段搶到技術喔！
作者: fajita (fajita) 2020-12-11 22:57:00
上次動鐵追撞摔到地上直接就地掩埋，韭菜割起來！
作者:
ytw8216 (ytw)
2020-12-11 22:57:00出事埋起來就好，反正土地大，人又多，多埋一點沒四兒
作者: fajita (fajita) 2020-12-11 22:58:00
要說牛逼，虫国高鐵排第一！
作者: kight (山中雜草一隻鹿) 2020-12-11 23:02:00
哈哈！看錯重點了吧！剽竊國人！
作者: vwpassat 2020-12-11 23:04:00
支那人該死！支那偷拐搶騙
作者: y8202231 (mako) 2020-12-11 23:15:00
等你被埋
作者: ferlee (喔耶) 2020-12-11 23:17:00
台灣商人只想做生意啊，看看平常跟五金公司叫的貨，根本就是淘寶大陸貨兩倍價錢賣
作者: kenro 2020-12-11 23:45:00
中國人更想做生意啦，有過之無不及，淘寶一些山寨就別講