※ 引述《tsisni (努力步上軌道)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: 中時新聞網
: 2.記者署名:
: 王子瑄
: 3.完整新聞標題:
: 綠營人氣王毀了？一紙禁令 林智堅臉書被市民灌爆
: 4.完整新聞內文:
: https://images.chinatimes.com/newsphoto/2020-12-18/1024/20201218003120.jpg
: 林智堅指出，針對燈會管制區內居民的交通，目前共有三個方向：第一，在燈會管制區範
: 圍的居民，將發放「汽機車通行證」，保障居民的交通權益；第二，對於有特殊需求的市
: 民，也會加發「特殊接駁證」，配合「特殊接駁臨停區」，並提供貼心服務車服務，協助
: 有需要的民眾轉乘；第三，特別開放管制區內20米道路機車路邊停車，鼓勵大家在燈會期
: 間採「機車」進出通行，減少汽車造成的交通阻塞。不僅如此，燈會期間的就醫、上班、
: 上學、倒垃圾等日常活動，也配合活動有不同限制與配套。
新竹市作為古城，林智堅上任後確實有把門面重新打理，舉凡東門城廣場、東門市場、新
竹市動物園、台灣玻璃館，再重新活化後，都變成觀光景點，城隍廟口前面亂到不行的廣
場都有整頓。
甚至延宕很久的前新竹州圖書館，之後也會有書店、咖啡廳進駐，成為新地標。
但今年十月在新竹舉辦的台灣設計展，就看出了新竹市區腹地太小的硬傷：
https://www.designexpo.org.tw/
疫情無法出國的報復性旅遊加上免費觀展，假日整個人潮塞爆，嚴重影響觀展品質，交通
也是很大的問題。明明已有前車之鑑，2021年台灣燈會還要選在市中心當展區，這可能很
危險。
個人在想，為什麼不考慮跟新竹縣合辦，把一半壓力分攤到竹北的新瓦屋那邊，再用免費
接駁車連結，新竹市展區限縮在東門城大排跟新竹公園就好。
新竹市在林智堅這幾年執政下，確實有種要成為台南第二的野心，但吃不吃得了這麼多觀
光客就不知道了。