一堆人認為這個 case 不管二輪四輪都會被撞，所以跟待轉沒關
但重點是二輪被撞重傷 致死率都爆高啊
為了這點政府就有足夠理由不開放二輪直接左轉了
二輪左轉安全是基於大家都守法，台灣飆車搶快貪方便路停的問題，
機車法規還是乖乖的從嚴就好
不是歧視問題，就只是肇事率和重傷死亡率的問題
大家想想身邊死亡的人，看是病死的多還是騎車出事的多就知道了

應該禁止二輪上路

被大車撞死的多

正確推

禁止行駛四輪就可以看到重傷死亡率下降了

「我是為了你好」

禁止正妹上街以及禁止穿少

我就搞不懂 機車左轉是建立在大家都知道內側車道左轉

女人被強姦損失的是女人 所以強制穿緊身牛仔褲

有道理啊，命只有一條，再怎麼有路權也比不上別人的疏失

你要左轉也先切進去內車道嘛直接從外側是怎樣

問喜歡外側轉的啊 但至少我知道路權團體跟大富翁從沒主張過外側轉與廢待轉

不要再用一堆爛比喻了，這點真的該就死亡率和重傷率來嚴格規定。

肇事率啦幹你敢不敢貼汽車撞死行人比例比較高還是機車

忽略肇事率還說人爛比喻

這種限制受害者路權的觀念 難怪台灣行人路權這麼低

光是內線禁行機車就知道現行規定才不在意機車的死活

應該禁止販賣摩托車

按照出事地點 就是切內車道被撞

那幹嘛不禁止四輪 會被學長夾扁啊

那邊還沒到路口

合理 應該落實慢車道禁行汽車並兩段式右轉 保障機車安全

那你他媽四輪不要跟機車擠車道啊

推薦開始慢車道禁行汽車&汽車兩段式右轉