作者:
autokey (該起床啦)
2020-12-22 22:23:15※ 引述《ytkuang (就是那個光)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: 黃良傑／高雄報導
: 2.記者署名:
: 自由時報2020年12月22日
: 3.完整新聞標題:
: 虎科大情侶車禍亡 檢警勘驗確定機車未兩段待轉
: 4.完整新聞內文:
: 虎尾科大畢業的陳姓籃球校隊隊長騎機車搭載女友蔡姓學妹，行經高市凱旋四路左轉時，
: 突遭後方林姓男子駕駛的汽車撞上，2人雙亡，死者父親喪子悲痛之餘，認為車禍地點是T
: 字路口，質疑對方車速太快，不是兒子違規兩段式左轉，檢警現勘確認該T字路劃有機車
: 待轉區並有「機慢車兩段左轉」標誌，路權為直行車輛所有。
: 至於死者父親質疑肇事汽車有無超速問題，由於車禍路口的速限為60公里，檢方將勘驗行
: 車記錄器，若該記錄器未顯示行車速度時，將以肇事點前推一段距離的路程，除以所花費
: 的時間，換算當時追撞機車的「均速」，釐清林男駕駛的汽車有無超速。
: 至於死者父親質疑該車禍地點為T字路口，是否有劃或該劃機車待轉區，交通局表示，並
: 非T字路不能劃待轉區，凱旋四路、瑞田路口早就有機車待轉區，當地同向路段共有三線
: 道，包括內車道（汽車專用）、汽機混合道、慢車道，凱旋四路寬直，為求機慢車安全，
: 特別設有小型安全島隔開，一直到兩路口交叉處才縮減安全島，依設置標準和安全考量，
: 必須在瑞田路上劃機車待轉區。
: 交通局同時在該路口慢車道顯目處，掛設「機慢車兩段左轉」標誌，規範機車必須兩段式
: 停等紅燈，另為顧及內側道、汽機車混合道的直行車輛安全，同步設有禁止迴轉標誌，至
: 於肇事車林姓駕駛當時車速，死者機車是在哪一車道上被撞，有無疏於注意車前狀況，或
: 能否反應等分析，都牽動肇責比例，未來法官將以事故鑑定委員會鑑定結果，做為是否涉
: 及過失致死的判定依據。
: 5.完整新聞連結 (或短網址):
: https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/3389051
: 6.備註:
: 違規左轉7 超速行駛3
我看了監視器影像
我個人覺得
機車在路口直接左切轉彎是主因
以他這種轉彎方式
汽車時速30也會撞到吧
不過人死為大
汽車駕駛未注意車況
至少也要負3成責任
以上
作者: winiS (維尼桑) 2020-12-22 22:25:00
30可能撞不到啦 但是為了阿飆 全世界都30km? 怎不去死?兒童校區就算了 那還能畫地界要人小心 阿飆沒救的啦
作者:
amovie ( )
2020-12-22 22:27:00車禍的兩方一定有責任，即使有一方很衰小
作者:
GetMoney (GetMoney)
2020-12-22 22:27:00這父親一下質疑別人超速一下質疑待轉區~怎沒質疑你兒子
作者:
trywish (一一二)
2020-12-22 22:29:00現在好一點的車子都有主動式防護，30在你反應之前，電腦有機會幫你煞停。
作者: acs81046 (Banana King) 2020-12-22 22:31:00
路權仔被打臉牽拖到家人去喔？
作者:
kurtc (夏日的誤會)
2020-12-22 23:03:00只會質疑都是別人的錯
奇怪, 直行超速的機車騎士被單純未禮讓而左轉的汽車弄死據說騎士負責三成, 本案違規左轉的還同時多重違規怎麼還是也負責七成? 多重違規負責成數總該更高啊?