台灣人很喜歡把錯都單一歸在某個原因或事件
機車變成要兩段式
不就是因為汽機車三寶駕照像買來的嗎？
加上日領大車跟一堆騎身份證的
今天兩段式根本就是一個結果
二輪仔不要靠夭為什麼不檢討四輪
本魯天天從板橋騎到內湖不要砲我四輪仔
(正常人沒事不會在上班時間想開進瑞光路)
因為四輪被撞沒有兩輪慘啊 搞不清楚嗎
人家保個險車子自付額完就修好
你噴出去要修什麼？
這國家交通其實低端到只希望你好手好腳能活著
搞不懂嗎？
要前往兩段式待轉中被撞我看過很多次啦
我沒有說兩段式就安全
但機車撞機車騎我真的覺得比你直接左轉失敗被四輪撞
那個後果相對的好很多
台灣交通要直接左轉 像早期那樣
為了你各位兩輪的人生
要不要先讓任何駕照難考一點
順便靠北一下
我真不懂華江橋機車用道還可以弄到追撞是多神奇
你是有多趕 全都機車快哪去 硬要插 下雨天也要貼車
一堆機車後照鏡都歪了爛了 還能無所謂的插人車
這種習慣遲早登出人生
※ 引述《kissPenis (.人.)》之銘言：
: 支持機車直接左轉！交警分析「沒有交錯就沒有車禍」
: 王婕秋 綜合報導 / 台北市
: 機慢車能不能直接左轉一直是備受討論，然而近期2起死亡車禍，都是機車在外側車道
左?
: 交警點出：外車道直接轉彎與兩段式無關
: 交通警察石明謹昨(29)日在臉書發文討論機車「兩段式左轉」，同時列出機車左轉彎時
的
: 然而近期發生的2起死亡車禍，皆與外側車道直接左轉彎相關，對此石明謹說明「如果
機?
: https://static.cts.com.tw/news/photo/cts/202012/20201230-729903.jpg
: 無法從內側直接轉 騎士為求省時反釀禍
: 石明謹進一步分析，若是機車騎士不願意兩段式左轉，可能原因包含「不懂交通規則」
、
: 錯誤邏輯影響政策 交警：兩段式無法降低違規率
: 此外石明謹坦言，若是開放機車行駛內側車道或是直接左轉，雖有可能造成機車向左變
換
: 石明謹強調，錯誤的邏輯就會造成錯誤的政策，「機車兩段式左轉」就是最明顯的例子
，
: https://static.cts.com.tw/news/photo/cts/202012/20201230-729902.jpg
: https://news.cts.com.tw/cts/life/202012/202012302026010.html
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