早說了 台灣應該跟大陸買國產動車
其他的不知道 但內裝我有比較過，大陸高鐵內裝設計是最適合台灣人的
畢竟中國人的需求中國人最懂
※ 引述《takechance (dfs)》之銘言：
: https://udn.com/news/story/7241/5190022
: 台灣高鐵從2019年開始啟動新車採購規畫，預計採購12組列車，不過日前卻傳出日本業者
: 開出一組列車50億元的天價，讓高鐵大喊吃不消，儘管高鐵未證實，不過台灣高鐵公司董
: 事會今宣布，由於廠商所報價格與市場行情差距過大，且仍有部分投標文件不符規範要求
: ；故董事會討論後決議廢標。
: 高鐵表示，目前已責成經理部門研議其他可能解決方案，包含研擬未來新採購策略，獲釋
: 另洽第三人採購等可行性，盡快提報董事會討論。
: 據了解，高鐵考量營運持續成長，尖峰時段、連續假期常常一位難求，高鐵從2019年開始
: 提出購置新車的計畫，預計購置12組列車，原本預計去年六月決標，不料卻傳出日方獅子
: 大開口，喊出天價列車，讓高鐵新車採購案有變數。
: 對此，高鐵表示，契約協商過程屬於保密條款，不能對外說明，不過同型車，在日本的售
: 價是45億元日幣，但日本廠商開出的價格差距相當大，在考量公司利益、股東權益的情況
: 下，決定廢標。
: 高鐵強調，台灣高鐵一直都是以日本新幹線為參考系統，這一兩年來，我們和廠商有多次
: 努力協商，但兩次招標情況看來，廠商提出的價格都和市場行情差距過大。
: 高鐵更舉例，2012年當時高鐵也新增4組列車，當時簽約金額約183億9200多萬元日幣，換
: 算下來約68億元台幣。
: 至於新車購置不成，是否會影響運能？高鐵表示，因應新增列車組目前無法完成採購，未
: 來將依據營運計劃及各疏運期間的列車運用需求，持續採取優化班表、強化維修效率等策
: 略，以提升列車運用效率，確保短期內列車運用供給無虞，同時維持服務品質。
: (聯合報 / 記者邱瓊玉)
: 備註：馬特拉不拉，我們自己拉，現在高鐵能自己拉嗎?