※ 引述《kauosong (如何一少年，匆匆已白頭)》之銘言：
: 日本有
: HONDA KAWASAKI YAMAHA
: 這些世界聞名的機車大廠
: 騎車的人卻非常少
: 一年國內賣不到幾台
: 反觀
: 台灣是每家好幾台機車
: 有雙陽稱霸
: 為何日本一個機車大國騎車的人卻很少
: 難怪日本的機車越來越東南亞
日本機車的生態和台灣完全不一樣啦
台灣是125到150cc大概佔了九成以上
主要因為以前禁止150cc以上的機車
日本則是50cc以上占了一半的機車
不過就人均持有來講還是輸台灣
只有250cc以上的機車人均持有是贏台灣的
大概170萬輛台灣所謂的垃圾重機在日本保有
台灣250cc以上的機車只有1x萬
用人均持有來看 大概是兩倍於台灣
也就是日本人更愛騎重機，所以才會有這四家機車車廠
阿日本到現在大排氣量的機車或是特殊意義的機車還是在本土生產
650cc以下的車很多都移出去主要是東南亞來製造
說到品質來講，個人騎過幾台覺得還不賴，撇除產地情節，還不錯，屌打國產車是一定的，重點是維修料件在東南亞叫很便宜呀
騎進口車，料件還可以這麼便宜，很讚，從日本進料真的蠻恐怖的
最近的機車新聞大概就是YAMAHA SR400因為歐盟法規的關係，
要結束長達三四十年的生產，準備推出final edition，
大概也是限定日本購買，畢竟才1000輛
我猜大概很多日本人會買來收藏，畢竟這種車型是很日本的，很和風的車型