不就是審計部在去年糾正新北市政府
審計部聲稱因為很多人騎免費
所以這樣不合理......
大眾運輸本來就有一定比例是屬於補貼
如果新北市公車、捷運像台北市方便
誰還需要補足這最後一哩路
問題就在新北市捷運就沒多少路線
就連公車路線也像是貪食蛇一樣 彎彎曲曲根本浪費時間
審計部根本忘記交通政策一貫性
是透過一定程度補貼 讓民眾仰賴可靠的大眾運輸
而不是斤斤計較 事事要錢
至於台中
台中市民透過綁卡可以10公里免費
取消自行車優惠還有機會說嘴
高雄公車吃到飽也是同樣道理
問題在新北扣掉1280吃到飽
乾脆直接公車轉來轉去就好了
還需要自行車?
※ 引述《kivan00 (Kivan)》之銘言：
: 1.媒體來源: 中時新聞網
: 2.記者署名: 葉德正
: 3.完整新聞標題: 新北YouBike前30分鐘免費 將喊卡
: 4.完整新聞內文:
: 新北市每年有超過3000萬的YouBike騎乘人次，卻有高達96％騎不到30分鐘免付錢，市府
: 每年編列超過3億元預算，造成財政負擔。新北市交通局決定取消免費政策，改為前30分
: 鐘收費5元，但轉乘大眾運輸仍維持免費，目前正全面修改系統設定，新制預計3月上路。
: 前30分鐘改收5元
: 新北市政府2014年推動公共自行車與YouBike簽約，目前站點多達638站，車輛數近2萬是
: 全台最多，據統計，平均每天都有10萬騎乘人次，熱門地點1輛車1天甚至會被借30到40次
: ，使用率極高。
: 新北市府為推廣公共自行車，提出前30分鐘10元費用由市府編列預算補貼，不過新北市審
: 計處曾統計，1個月近300萬次租借次數僅9萬多人次約3％騎超過30分鐘付費，其餘96％都
: 是騎免費，以1年3000萬人次計算，至少要編列3億元預算補貼。
: 新北市府交通局綜合規畫科長吳政諺表示，新北市推動公共自行車作為大眾運輸最後一哩
: 路的態度不變，但免費策略已經全面展開檢討，目前已研議，若民眾騎乘YouBike轉乘公
: 車或捷運等大眾運輸，仍會維持免費。
: 可配合1280月票使用
: 若是單純騎乘或出遊，前30分鐘將開始收費，吳政諺說，目前包括北市已取消前30分鐘免
: 費政策許久，而高雄與台中同樣也將在近期取消前30分鐘免費策略，希望達到使用者付費
: 的目的。
: 交通局長鍾鳴時表示，目前收費方向前30分鐘收費5元費率與台北市相同，也能配合1280
: 月票使用，目前包括YouBike、公車與捷運業者都已在修改系統，最快農曆年後就會公布
: 上路。
: 鍾鳴時說，新北公共自行車與YouBike的合約將在8月到期，近期新合約也將上網公告，待
: 得標廠商確定後，新北公共自行車站點會再持續擴充，並優化服務，提供民眾更好的騎乘
: 體驗。
: 5.完整新聞連結 (或短網址):
: https://www.chinatimes.com/newspapers/20210122000554-260102