1.媒體來源:聯合報
2.記者署名:聯合報 / 記者邱瓊玉／台北報導
3.完整新聞標題:全台少子化 兒少車禍卻更多
4.完整新聞內文:
二○二○年台灣人口首度負成長，但少子化下，近年零至十二歲兒童車禍傷亡人數卻有上
升趨勢，根據交通部道安會統計，去年截至十一月底，兒童車禍傷亡人數九二○七人，較
前年同期增加一五六人；十三至十七歲青少年更高，計一萬六○三○人，較前年同期增加
七七四人。
道安會直言，出生率愈來愈低，人口愈來愈少，兒童車禍事故變多確實值得重視，應要找
出事故根本原因，對症下藥。另近年騎自行車、電動自行車等人口愈來愈多，也往往是兒
少第一個接觸的交通工具，近期也在研發自行車安全騎乘手冊，包括路口怎麼轉彎、下坡
路段注意事項等，將陸續在校園透過教育加強宣導。
根據道安會統計，一○六年起的兒童和青少年的車禍傷亡人數逐年攀升，去年前十一個月
也都比前年同期多。從六都來看，去年截至十一月底，僅台南市兒童交通事故傷亡人數下
降，其餘五都都攀升，又以高雄居冠，傷亡人數高達一萬一二三人，；青少年交通事故則
以桃園居冠，傷亡人數二四三○人。
道安會過去曾針對一○四年至一○八年的兒少交通事故進行分析，發現六至十七歲的兒少
事故當中，以「乘客」最多，占了四成，其中乘坐機車的傷亡人數最高，占比超過三成五
；此外，兒少無照騎機車，每十萬人傷亡數也呈現上升趨勢。
若從交通事故發生時間來看，多半是發生上下通學尖峰時段，死亡人數則是以凌晨、夜晚
最多；交通事故地點多半是發生在交岔路口，占近六成。
交通事故類型分析，若是兒少作為「行人」時，事故類型多半是「穿越道路」，占整體七
成，且隨著年齡，比例有上升趨勢，其次是「衝進道路中」，占比近一成五；作為自行車
騎士或是機車騎士，事故類型則大多是車與車側撞。
5.完整新聞連結:https://udn.com/news/story/7266/5200935
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作者: zzro 2021-01-26 23:26:00
看到大車不退三步 天擇一下也好 817的選擇
作者:
fp737 (Never worry)
2021-01-26 23:26:00意外嗎??
作者:
kbten (kbten)
2021-01-26 23:27:00車禍每天掛掉快10人，怎麼沒有看交通部長每天下午兩點開記者會
作者:
fp737 (Never worry)
2021-01-26 23:27:00在台灣 車優先還是行人優先? 樓下你覺得呢?
作者:
kbten (kbten)
2021-01-26 23:28:00武漢肺炎一年多，全部掛掉不到10個，天天下午兩點開記者會?這對阿龍太不公平了吧
作者: yiersan (一二三) 2021-01-26 23:29:00
騎機車真的是在玩命 沒錯 尤其騎長距離的路不熟時更危險
作者:
kbten (kbten)
2021-01-26 23:29:00都是阿中在曝光，龍哥神隱
作者:
okichan (沖繩仔)
2021-01-26 23:35:00就一堆智障啊
作者: un54188 2021-01-26 23:47:00
年輕人不講武德
作者:
NSRC (ATB)
2021-01-26 23:52:00因為智障化
作者:
kabukiryu (悠游夏日基隆海的男人)
2021-01-27 00:01:00機車路權越高，則
作者:
lain2002 (lunca)
2021-01-27 00:19:00四輪：你要路權還是要命
作者:
BeNative (Uæ–‡è£½é€ G)
2021-01-27 00:20:00四輪每天撞死行人真的吃屎
作者: Zombieslayer 2021-01-27 00:26:00
拿生命換路權 尊敬