※ 引述《gogokidd (小寶貝)》之銘言：
: 之前區間測速廣設，
: 現在偉大的部長說如無法通過檢測則停止上架
: 我能了解區間測速會被攻擊是因為速限訂得不合理
: 但為什麼有些人會抓著「儀器沒有檢測」
: 這個點去攻擊?
: 儀器要檢測不是算很簡單的事嗎?
: 即使現在無法檢測，
: 誰知之後會不會就訂出標準可以檢測了
: 那最後還不是一樣廣設區間測速?
: 所以要反對區間測速的主打原因
: 應該是速限的不合理性吧?
: 最後想問的是
: 現在台61從竹南以南
: 有某些段插著區間測速的路段
: 現在到底有沒有在使用區間測速啊?
: 還是取消了?
就政府不玩以前貓捉老鼠的遊戲了，區間測速去年被打槍一次今年還要再打槍一次，既然
政府堅持要走全面監控的路線，那攤牌啊，就測速而言
https://youtu.be/diqArOAZ1Wc
回到最核心的部分吧
速限
為甚麼『全台』速限都要亂設置呢？台東沿海速限50，結果沿路車流車速多少？80~100，
明顯的政府全面濫權啊，那濫權是為了甚麼？交通安全嗎？明顯不是吧。
為了推卸責任吧，『十次車禍九次快』雖然統計資料只有5%是超速，但是說謊說1000次就
成真，就算假的也要弄成真的。台灣的交通很亂，為了要避免政府受到檢討，所以要推卸
責任，所以其中之一的做法，就把焦點轉移到民眾超速。
弄個高速公路規格的道路，再設定速限40、50，然後超速陷阱就完成了，然後就可以發
新聞帶風向坑人了，你看台灣人像猴子一樣都沒規矩，罰單都吃那麼多還不當一回事，然
後再配上亂做一通的道路，然後哪天民眾出車禍了，就可以發新聞說是民眾超速惹，然後
責任順利推掉了，而且還會獲得蠢蛋民眾的熱烈支持。
談交通安全或是交通運輸
無論如何都不要相信作為台灣統治當局的中華民國流亡政府
你信它，它就坑你