這起事故有太多原因了，
少掉任何一個因素可能都能避免悲劇，
主因是超速超載這個大概跑不掉，
再來是沒有車身穩定系統，
最後是莫明的彈跳(路面看似平整，
但是否造成車身不穩定，
應該要實際開車壓過去試一遍)
依我個人經驗，esp有大概率能救回這個事故，
早期國產車商真的該負起社會責任。
台灣的交通完全就不是先進國家水準，
每年的交通事故都可以是少子化殺手了，
但是政府顯然一直都找不到正確方式管理，
這些年大概除了小客車的安全性上升之外，
(譬如法規加強車身穩定系統跟胎壓的規定、
道路針對小客車的最佳化)
行人、二輪跟大型車都沒啥進步，
只會消極的搞區間限速、車種分流，
駕駛的能力也都沒在定期檢視。
先說我個人也是反對重機上國道、待轉大富翁的，
但是二輪在台灣連基本的行的安全都沒有，
尤其是到處違法的工廠，
導致很多重型車輛駛進根本不該出現的道路，
這也牽涉到整個國土規劃的問題，
但是不管哪個執政黨都用拼經濟的理由、
回避南北失衡及都市規劃的議題。
這是個很大的議題。

我也反重機上國道，不過待轉大富翁兩輪求路權沒什麼錯，每年四輪死傷那麼多沒見你反四輪

認真發文沒人理Q_Q

牽拖一堆 就無照超載超速在先惹 還怪東怪西

多少車開過去都沒造成悲劇,就你這台超速超載

8+9開什麼都會死