其實國產車是這樣, 有甚麼樣的消費者就會有甚麼樣的車廠,
裕隆從代理NISSAN開始, 到死肥肉的成功就是一個明顯的例子
死肥肉可以說帶起了國產車金玉其外敗絮其內的風氣,
只要有看似豪華車有的仿核桃木面板跟內裝加皮椅, 有DVD, 車頭則越氣派越好,
台灣人就會買單了, 至於甚麼氣囊 TCS 潰縮設計等主被動安全設計則可有可無,
才會造就國產車只會往表面功夫去加強, 看不到的安全設計能偷則偷,
(其實當年不只裕隆, 連頭又大 福特 三菱都差不多, 全都半斤八兩)
最經典的就是十幾年前的x-trail了, 身為一台休旅車, 連氣派也不能少,
那個車頭硬是要比日本原廠設計還要拉高, 就為了讓水箱護罩看起來更氣派,
這不只破壞日本原廠車的板金潰縮設計, 甚至增加駕駛視野的死角造成安全疑慮,
我猜裕隆就是把這些概念延伸到拉屎菌身上吧, 豪華度有多高就要多高,
至於汽車的本質, 操控 安全 環保則是...呵呵..
不過台灣智障真的很多, 都2021年了, 只看外表內裝這種車買的人還是不少呢