※ 引述《DaGoDa (大哥大)》之銘言：
: 高雄輕軌爆量 春節成長106%
: 2021-02-17 01:01 聯合報 / 記者楊濡嘉、張睿廷 連線報導
: https://udn.com/news/story/7266/5253962
: 高雄春節最熱門的大眾運輸工具當屬輕軌，高雄捷運公司統計，大年初一到初四，輕軌每
: 日平均運量4.8萬人次，比去年同期運量成長106%。但民眾反映，輕軌平均時速只有20公
: 里，速度太慢，希望加速並縮短班距、加長路線，高捷公司表示會提報市府參考改善。
: 新北淡海輕軌運量也增加，除夕到大年初四平均搭乘人次達1萬9千人次，比平常時段的1
: 萬2千人次多出7千人次，運量絲毫沒有受到返鄉潮影響而減少。
: 高捷公司昨表示，春節期間，輕軌從白天到夜間幾乎班班滿載，輕軌捷運在年初三的運量
: 達頂峰，單日有5.5萬人次；輕軌加捷運的日運量平均24.2萬人次，比去年同期提升11%。
: 高捷認為輕軌和捷運的運量提升，是去年新冠肺炎疫情以來，民眾逐漸恢復搭乘大眾運輸
: 的信心所致。
: 高雄輕軌大南環段今年春節前加入營運，從14站增為23站，東從南凱旋公園站，西到鼓山
: 區公所站，途經夢時代、亞灣區、駁二藝術特區等，與高雄捷運在前鎮之星站、西子灣站
: 交會。其中駁二、西子灣候車站天天大排長龍。
: 高捷公司表示，輕軌到2月底都免費搭乘，有跨百光年彩繪列車、輕軌少女隊彩繪列車等
: ，有效紓解駁二、鹽埕區的交通。
: 高捷利用春節輸運蒐集民眾對輕軌的意見，建議最多的是提升行車速度、降低班距、路線
: 再延長。捷運公司表示，輕軌站間最高速度約每小時50公里，平均時速因路上有交通號誌
: ，約每小時20公里。
: 民眾也反映，市府建議開車民眾將車輛停在捷運沿線後搭捷運或輕軌，但捷運沿線停車位
: 不足，春節停車一位難求。
: 新北捷運公司表示，淡海輕軌在年初一、初二兩天搭乘人次達1萬7千人次，初三成長至2
: 萬6千人次，初四達高峰，有2萬9千人次搭乘，逼近藍海線開通首日搭乘紀錄。不少人搭
: 輕軌到天元宮、滬尾櫻花大道賞櫻。
: 但台北捷運春節運量較平日少，北捷統計，初一至初四日運量平均122萬人次，相較平日
: 近200萬人次，運量大減，研判主因是民眾南下返鄉過年。
高雄市政府真的有心要做好公共交通建設
先弄好公車路網再說吧
蓋輕軌這種運量低、花費高、占用道路空間的東西
蓋一段輕軌的工程款都可以買多少公車跟司機了
公車進可攻退可守
少人搭的路線就減少班次
多人搭的路線就加開
可以隨時根據使用情況要調整路線跟班次
公共運輸要縱橫串聯 形成路網才能真正滿足通勤需求
連市民的搭車習慣都還沒建立
就先花重本蓋軌道建設 說穿了就是炒房炒話題罷了
有捷運有輕軌好棒棒 但市民還是繼續騎山豬
執政者真的要有良心啦 不要把高雄人當作次等公民
每次在高雄街上看到一堆車禍 真的是很痛心
人家台北的小孩都在搭公車 搭捷運吹冷氣上學
高雄小孩從小上學就要自己騎腳踏車 或是給家人騎機車三貼載去上學
從小就曬得黑黑的 還要怕被路上違規的車輛撞
執政者請好好建設高雄公車路網 不要再重北輕南了好嗎