※ 引述 《dozier (dozier)》 之銘言：
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: 台灣外送物流如此便宜 就是建立在違停身上不是嗎？
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: 機車 或 物流超商外停一下 就是間接造成交通亂的原因之一不是嗎
: （當然還有其他一萬種原因）
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其他不說，就以上兩句加以討論
台灣交通最大的問題在於道路規劃
主政者便（ㄅㄧㄢˋ）宜行事，以為畫滿了紅線設好陷阱開開紅單或拖吊就沒事了。
問題是，有沒有考慮過，人口稠密的居住地不是只有機車、四輪汽車兩種耶。
超商物流車
送住宅區的宅配車
各大商家補食材補貨（早餐店食材、送瓦斯、送雞蛋、送麵條送冰塊送水果……等）
載運汽車的卡車
https://i.imgur.com/8bYVC8Z.jpg
接送學生的校車
很多車種都是停不進那區區4～5米長的合法路邊停車格。
就直接說了吧…
像台北市新北市這種高人口密度的區域，道路規劃早就死透了。
要塞那麼多人開那麼多店，又要搞宅配、各種貨車補貨，最奇葩的是在那些汽車展示中心也
一樣設置在市中心，有機會路過的人可以看看，那種道路條件有辦法讓卡車臨停嗎？
我就不相信那些只會靠北紅線臨停的人，沒有享受過那些貨車宅配，超商物流，或是下樓就
可以吃一碗麵所帶給你的便利。（一整排的商店請問合理的貨車停車格有幾格？）
如果有，那是在靠北什麼？
問題最根本在於道路設計
不該讓商業區跟住宅區混雜在一起，想要享受方便的同時勢必要犧牲交通。