※ 引述《clubbox (史上最強7788 )》之銘言：
: 行車紀錄器來了啦
: https://youtu.be/H1dZ5jkx964
: https://youtu.be/TEUeJOc15Vk
: 當時的確很濃
: 氣象局又沒在那路段設測站
: 怎麼可以直接看新聞判斷當時天氣的阿
強烈建議 駕照考核制度必須比照ACLS 三年考試一次
甚麼是ACLS 就是高級心臟救命術 醫師跟一些護理師 每三年都要考
就是執照拿到之後仍要定期訓練 取得ACLS證照
因為ACLS手上掌握的人一條人命 所以考試設計算是嚴格
是操作考 會有一個高功能的假人(會有脈搏 心電圖也會有變化)
通常是一組人上去考 由一個人扮演領導者 其他人各司其職(電擊 打藥 胸部按壓等等)
只要某人某個特定條件沒注意到 那關就是當掉 直接重考
如果比較小的項目 也是三個做不對 就馬上當掉
比如領導者 判讀心電圖錯誤 不該電擊卻指示電擊 不好意思 直接當掉
台灣的交通問題 就是很多人沒有意識 手握方向盤就等同手握他人生命
考照的時候隨便 上路也隨便
建議應該比照ACLS 每三年進入模擬駕駛艙
(理想狀況是模擬飛行的那種駕駛艙 不過太貴 可以先從陽春版開始試辦)
在各駕訓班放機台 然後派監理所人員前往監試 不一定只限在監理站
有不同情境考題
關鍵操作失誤 馬上當掉 不得上路 並三個月以上才能重考
未持有駕照 上路者 視同公共危險 越級駕駛亦同
考核項目例如
紅燈時闖越平交道
緊急時不靠路邊停靠(本次濃霧事件 停內車道是???)
行經行人穿越道不減速 並未禮讓行人(上次三重有一對過馬路的夫妻直接被撞)
變換車道未使用後照鏡確認來車