台灣每年車禍意外死亡比例遠高於日韓或者其他先進國家
然後車禍死亡的大部分是青少年或者中壯年
都是國家最重要的勞動人口
每天平均都有人因車禍而死亡
但為何台灣一直都沒有很重視這塊？
已經少子化了 然後還因為車禍死亡導致人口減少
Why?

因為違停真的太香了

因為台灣人低能 自己選出來的垃圾

交通宣導講到爛了

你看看正忠前那些直接熄火下車吃飽才走的賓士

人太多了，減少一點

唯一重視過就是孫中山孫女那次吧 馬上要求繫安全帶

沒死到法律人

撞死貓狗你會很在意？

因為都死老百姓

駕照太好拿惹

停一下是會死喔

人多車多,死人不是很正常的嗎?

民代施壓

直接拖吊啊

駕照太好考了而且沒過還能繼續考

不是警察不管

禁止騎機車 會少死很多 但台灣的空間沒條件

酒駕吊銷駕照一樣照開

沒有良善停車規劃 騎機車方便 自然死亡多

你大前提 跟先進國家相比就錯了 我們不先進 更不是國家

抓違停，商家：叫我怎麼作生意表示

更不是稿紙，更不是棋盤，也不是綠豆糕

因果論

因為別人的孩子死不完 那些違規的都認為自己沒事就好

你說的那些大國都沒這麼多機車族啊

反正高官出門都有交管，沒死自己就好

因為責任都推給駕駛了

你看前北移40的新聞就很多人覺得行車效率比較重要了

無解啊 要解決的付出收益不成比例

不然你有什麼高見你說說看

我記得好像是胡志強老婆在高速公路出車禍，手被截肢，才修法連一般道路都要繫安全帶

因為神車雖然皮軟，但是保修便宜

有錢人的賓利防禦力很強

因為太重視，會影響民生，跟防疫一樣，你越嚴格，對民生就越傷

多幾個政治人物或者有錢人死亡就有可能投入改善。死幾個沒啥產值的人，社會哪會有啥關注。

買4輪就是重視了 你2輪要自立自強啊

酒駕都能當發言人了

死的不是大官啊

台灣夠擠，幫減少人口不好？

死的人不太重要

國父的孫女死了才改，你覺得勒

死的是低端啊

因為沒票啊

沒什麼 一堆人單純懶 然後人行環境惡化+自己開車騎車方便的惡性循環 +鄉愿的政治人物

你可以不可以說明一下不重視的觀察是怎麼來的才好討論啊

高官家人死的時候就會重視,高官撞死人就低調遺忘

國父孫女死了才改+1 後座繫安全帶

因為開車族嘴臉都很難看啊

看政府支持違停就知道了

不要嘰嘰歪歪那麼多 你覺得哪國是你心目中重視的國家我們再來討論 車禍發生率符不符合你說的重視

韭菜長很快啊

是藍綠不重視 人民又愛選藍綠日本啊 蠻重視的

之前不是有新聞說大家要談生意

我的觀察台北市政府 時力常常在關注這些

金字塔底端掉漆了，你覺得會影響金字塔的結構嗎

因為94個發展中國家

只要能抗中保台死幾個人都沒關係

人家有打雙黃燈欸

台灣一直都不重視死人啊 那賠償金額真的笑破內褲

已經很重視了，車禍比例高是因為沒有向死者家屬求償一堆上路送死的還要討錢啊要學日本，路上90%的車都沒有資格買

殺人都不會判死了 撞死一、二個能有什麼事

韭菜命不值錢啊

因為撞死的都不是那些人 或是酒駕也只會撞到我們這種可悲死老百姓而已