台北人數那麼低一點也不意外，除了半夜之外，幾乎每條大路都塞到一個誇張（基隆路、市
民大道、忠孝東路等等）。
那種車潮可以騎到時數30就要偷笑，擦撞可能很多，但重大車禍真的比較難發生。
畢竟十個車禍九個快，事故發生率高的幾個縣市車流量相對都不多，大家都騎得快開得快，
隨便一撞就死了（更別說很多都只帶西瓜皮）。
而且雙北地區違規抓超級兇，停個紅綠燈常常會看到一堆外送師下來用牽的紅燈右轉（或是
逆向到對面），南部誰管你那麼多，紅燈不右轉還會被後面按喇叭。
台灣人總說交通法規落後，待轉區智障有的沒的，但事實就是大部分的用路人根本沒有相對
應的素質。亂世用重典，出事率高的地區更應該嚴格取締，久了自然就會降低。
（雖然某些地方連‘’檢舉魔人’’都會被抓出來打就是了...）

雖說有測速照相 但國外有的地方會有實體的東西強迫你減速

十次車禍九次撞到慢貨

如路中間路障強迫S形或是真的很高的減速彈跳但國內非常注重行車效率 慢一咪咪是不允許的