棋盤式道路設計真的好嗎？
高雄人最常拿來說嘴的東西之一
棋盤式道路設計 標榜不易迷路
BUT 以住慣台中的我 台中某些地方也是棋盤式設計
但大部份是放射狀加同心圓
我就好奇了 兩點之間最近的是直線
但棋盤式道路 如果兩點在對角線 就會有個問題
要嘛你直走到底再轉彎 但這是最長距離 想到就悶
如果切西瓜走法 那更悶 你有轉不完的彎。
相對的放射狀加同心圓 反正你就是切西瓜加找個半圓形環道轉就好了
所以棋盤式道路設計 除了不易迷路之外 到底還有什麼好處啊？
有八卦嗎？

一心

棋盤式道路 只要轉彎一次 而且不會出現多叉路口

我看倒像綠豆糕

又來了 特例當通例

最理想應該是扇形同心圓

棋盤式塞車塞爆啊 一堆十字路口紅綠燈

台中每次去都會迷路 同心圓真的很討厭

跟永和比比看就知道了

好設計 可以讓更多車流湧入市中心 愈多愈好

永和是亂來吧

放射狀很容易塞車吧 沒有替代道路

有玩過模擬城市就知道 棋盤狀道路塞車塞到爆

紅綠燈順的話一條路可以直直開到底，超爽的。

美式棋盤就是王道

好處就是目標比較好找吧

人類又不是電腦，棋盤最直覺

高雄一堆紅燈，煩死了

扇形同心圓要配合都市計畫

巴賽隆那感覺不錯

去台中常常看錯導航

其實來台灣都變一樣廢 就像超好用的圓環被改成智障一樣

高雄人就最愛膨風唬爛自誇呀

棋盤+對角線很方便 大眾運輸很容易接駁像華盛頓特區那樣的道路規劃就是

請參考巴塞隆納

扇型同心圓的缺點就是愈外圈路愈長阿= =

圓環其實不太適合台灣 車太密集 還要硬要分機車道==

你來試試永和仁愛公園，永貞路出發，順著走會繞回仁

對齁，把棋盤切成三角型就好阿

台北也是棋盤式道路阿

扇形同心圓就是中港路塞車

永和就是給你道路挑戰的地方喔

在棋盤式上面疊加米字高架 完美!

當大家都覺得切西瓜最近的時候 你切西瓜就是最慢

不要有道路 一塊平地 人人走直線如何

你在高雄能迷路只能說你是智障 高雄舊市區

高雄紅綠燈可是比台北還多呢

永和根本迷宮==

難怪高雄人不停紅燈，因為太多，解套了

高雄三多路以南也是扇型啊 反正依照高雄人那爛到不行的交通習慣做怎樣的交通規劃都能撞成智障

全台灣交通習慣都很爛啦 不用再洗優越感了重點是私有載具就是不該那麼多在路上中南部都該發展大眾運輸國外一堆20萬人的城市就有輕軌地下鐵了

沒所謂好不好 重要的是道路設計 跟生活圈範圍

重點是你家做成六邊形最後也會變成棋盤式道路

圓環在台灣真的被設計得超智障

https://youtu.be/AUe1nYyPgPc官員先來玩遊戲 出國考啥察

我北部南部都住過幾年 還很常騎車國內旅行 南部交通習慣就是爛 優越感？我只看到有人被戳到痛處崩潰亂扯其他地方下水

看路感 熟了其實都沒差 都不熟非棋盤對路痴很不友善

棋盤是最大的好處就是建築物設計方便且方正 畸零地少很多

去過桃園，就會知道道路設計多重要

不是圓環不適合台灣 是台灣設計的超級白癡

棋盤式超好啊 沒紅綠燈 一直Z字到目的地快變紅燈就換路 如果目的地在直線 頂多停2個就到了

台中路面根本低能 要換路名結果不統一一個交叉路口換 大墩.東興.精誠.美村 結果英才在台灣大道沒換 往南過五權才換林森 在幾公里換國光 河南路跟文心路的段也南北不同

去中和繞一圈你就知道棋盤式的好了

紐約也是棋盤式 真是沒慧根

欸不是拿遊戲比現實城市規劃的是認真的（？）有考量到地質.容積.紅綠燈號誌系統.下水道.大眾運輸.很多有的沒的嗎...有些不是說拉就拉欸...

巴塞隆納的街道真的漂亮

台中對路癡很不友善

放射狀會塞車塞到死啊