這邏輯到底
推文還有人說他說有理 也太誇張了吧
到底邏輯是啥
今天就算有蘇花高 難不成就會廢台鐵嗎
西部一堆高速公路
難不成西部就沒一堆人坐台鐵?
何況公路也不代表不危險 尤其是長途客運
是不是乾脆長途客運也要廢掉 大家全部去自己開車
公路的意外數量十年內整體加起來會比台鐵少嗎
為什麼會有蘇花高跟這台鐵意外有關聯的邏輯??
※ 引述《bitcch (必可取)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: 風傳媒
: 2.記者署名:
: 蔡佩珈
: 3.完整新聞標題:
: 太魯閣號出軌傷亡慘重 王浩宇譴責環團當初反對蘇花高：他們多住台北
: 4.完整新聞內文:
: 2021-04-02 14:28
: 台鐵408次太魯閣號於2日上午9時28分發生出軌事故，目前造成36人無生命徵象、68人受傷，消防人員持續搶救中。對此，桃園市前議員王浩宇2日在臉書發文譴責環保團體，他認為，因環保團體與綠黨阻擋蘇花高的建造，導致東部居民回家的路充滿危險。
: 王浩宇表示，若根據前總統陳水扁時期的規劃，台灣人在2011年就能以100公里的高速從台北開車直達花蓮，全程只需2小時，卻因綠黨跟環保團體抗議，政府只得延後時程，規劃成現在的蘇花改，2年前才終於通車。
: 王浩宇提及，他從桃園搬到台東時，發現回北部的路好遠，而且開起來很危險，常常買不到火車、飛機票，才體會到東部居民交通的困難，明白環保團體的堅持是自私的。
: 「環保很重要，那東部居民的安全呢？」王浩宇表示，身邊的朋友在意外發生後，都在群組急著問有沒有認識的人在車上？會不會是從台北回來的孩子？北部人希望在東部留下美麗的淨土，將東部當作自己的後花園，但若問他們要不要在後花園住下時，只會說「才不要。」他認為，口口聲聲說關心環境的環保人士，其實大多數不住花東，而住在台北。
: 5.完整新聞連結 (或短網址):
: https://www.storm.mg/article/3581175
: 6.備註:
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