我剛剛看到新聞說 一堆人反對台鐵公司化跟民營化的原因是
1.票價會調漲
2.不賺錢的小站會被關閉 班次會被減少
那個 最好的例子不就是現在的台灣高鐵公司嗎
1.票價能隨便調漲嗎
拜託高鐵票價要漲 都還要交通部核定
https://news.pts.org.tw/article/306620 最近還調降票價
2.不會賺錢的小站被關閉嗎
別傻了 高鐵還多開好幾個不會賺錢的小站 來"服務"鄉親哩
然後最近竟然還說要延伸服務路線到屏東跟宜蘭
反對台鐵公司化跟民營化的人 講的兩個反對理由 都被台灣高鐵打臉了不是嗎
正確來講 高鐵就算是民營 因為阿扁的德政 等於讓高鐵變成國有啦
高鐵本來是一個BOT 完全應該民營化的公共設施
http://talk.news.pts.org.tw/show/12733
https://www.thenewslens.com/article/24390
只要政府是大股東 你就別幻想說什麼票價可以隨便漲 跟 不會賺錢的小站被關站啦
請反對台鐵公司化 跟 民營化 誠實說到底反對原因是啥
整天說台鐵公司化民營化票價要大漲 你受得了嗎 笑死人 怎麼不問政府受得了嗎XDDDD

所以高鐵假民營啊，而且高鐵已經變很血汗了

是台鐵內部反對，民眾希望改變啊

你不知道現在高鐵官股佔一半以上?

高鐵的血汗有比台鐵還血汗嗎?

高鐵各站都賺錢，只是小站賺得少

血汗當然是比較出來的，你不知道高鐵人力流失很快嗎

台鐵賠錢的站應該不算少

當年請人買東西不手軟的，現在根本沒什麼誘因

另外一個例子是國光客運 這個比較相近

不就怕臺鐵罷工 所以台灣人 20年不變活該阿你確定民眾希望改變嗎？ 當年阿扁要改革 臺鐵一威脅罷工 民眾可是一面倒罵阿扁哦台灣人連罷工都接受不了 是要改革個屁

如果你要的民營叫官股民營，那就根本沒改變高鐵是從開始就打下的基礎現在在吃老本台鐵根本沒老本，換官股民營也改變不了任何事情

高鐵也沒啥老本啦 殷琦做沒多久 就甩手給中央 要中央接手 不然高鐵官股佔一半以上 怎麼來的

所以這樣子民營化有什麼意義？繞了一圈還是回到國營啊

當時馬還叫歐晉德去當董事長 處理善後咧

前瞻從1.0開出4141億砍到2.0剩1903億不到一半

而且高鐵是因為還算新看起來才沒問題，隨著時間經過，問題也開始慢慢跑出來了

蘇大院長表示軌道建設太(沒)耗(票)時(拿)，就往後推

捷運不也是？捷運都沒爛到像台鐵這麼扯

捷運還爛？那全台軌道設施可以廢了北捷明明自己就可以活下去

最好笑的是馬要收拾善後 還被綠的帶一波風向

拿捷運比台鐵跟本LP比雞腿 捷運沒有台鐵這麼多站 軌道總長度也沒得比 也沒有翻山越嶺建軌道 挖隧道捷運都是建在大都市 人口密集處 台鐵到處都有 連窮鄉僻壤的碼有設站

前瞻軌道建設中，花在改善台鐵東部服務的遠不如捷運、立體

馬都說自己不會搭高鐵了 被酸不是剛剛好嘛 笑……

化、通勤提速這種閃(有)亮(票)亮(拿)的項目我真心認為這是反撲啦...為自己利益犧牲少數人的報復

其實很正常啦 當然都是以大都市為主

花東人那麼少，選票跟著少

反撲 嚴重了啦 不就是人為因素造成的事故嘛

軌道建設第一期預算執行率只3成，一大原因同樣是被嫌慢然後肇事承包商停工日還開吊車到施工現場最好別有關連啊，有夠毛..對了還有3月底左右網路洗了幾天血月，那陣子一直吵空汙

我看到阿北的機會了 藍綠不敢動的就讓阿北來吧