這條看來沒意外明天就是人數優勢通過了，台灣變成犯罪天堂根本不是沒道理的。
希望明早前能有媒體來轉發報導一下，看一下有沒有辦法在最後關頭撐一下，全面執政根
本就全面腐敗的開端
下次滑落邊坡第一次也勸導，第二次再開罰就好。一堆垃圾民代。
※ 引述《rutw (Formosan)》之銘言：
: 立法院第十屆第三會期交通委員會第七次全體委員會議就在明天！
: 由陳大立委歐珀等 19 人提出的「道路交通管理處罰條例第七條之一」條文修正草案
: 即將付委審查啦！
: 原本的第七條之一是
: 「對於違反本條例之行為者，民眾得敘明違規事實或檢具違規證據資料，向公路主管或
警
: 機關檢舉，經查證屬實者，應即舉發。但行為終了日起逾七日之檢舉，不予舉發。」
: 陳大立委歐珀等 19 人想把它改成
: 「對於違反本條例之行為者，民眾得敘明違規事實或檢具違規證據資料，向公路主管或
警
: 機關檢舉，經查證屬實者，先給予勸導，若同一違規事實再犯者，即予舉發。但行為終
了
: 日起逾七日之檢舉，不予舉發。」
: 給予的說明是
: 「一、據警政署統計指出，交通違規民眾檢舉案件從 106 年至 108 年的數量分別是
: 2,919,281 件、3,170,452 件、3,914,742 件，顯見民眾檢舉案件有逐年遞增的趨勢。
警
: 方對於日益增多的檢舉案件須善盡查證責任，而民眾檢舉案件增加，相對執法人員的負
擔
: 也增加，未必透過警民合作就能有效減輕警力負擔，實有修法之必要。
: 二、另外，隨著智慧型手機日益普及，民眾檢舉案件似成常態、甚至有檢舉達人的出現
，
: 雖現行道路交通管理處罰條例第七條之一有民眾得以檢舉的法源依據，但民眾通常透過
智
: 慧型手機拍照檢舉，不同於交通違規案件由執行公權力之執法單位開罰，大多透過標準
檢
: 驗器具來認定取締。基此，民眾以手機檢舉為器材不若執法單位的器具定時受檢，其產
生
: 誤差的疑慮容有合理懷疑性。為免過多民怨，民眾檢舉案件若非重大交通違規，實應先
給
: 予違規者一次勸導機會，爰提出本次修法。」
: 提案人：陳歐珀
: 連署人：莊競程 陳亭妃 賴惠員 賴品妤 莊瑞雄
: 林楚茵 吳玉琴 楊 曜 黃國書 黃秀芳
: 王美惠 邱泰源 劉世芳 陳明文 洪申翰
: 何欣純 林宜瑾 范 雲
: 關係文書：
: https://lci.ly.gov.tw/LyLCEW/agenda1/02/pdf/10/01/14/LCEWA01_100114_00063.pd
f
: 而另一方面，由鄭大立委正鈐等 24 人也提出了相似的修法內容，想把它改成
: 「對於違反本條例之行為者，民眾得敘明違規事實或檢具違規證據資料，向公路主管或
警
: 機關檢舉，經查證屬實者，應即舉發。但行為終了日起逾七日之檢舉，不予舉發。
: 對於不影響交通安全之違規檢舉案件，應先開立勸導單，其類型由主管機關定之。」
: 給出的理由是
: 「二、民眾檢舉交通違規逐年攀升，109 年上半年檢舉 273 萬多件；警方統計實際舉
發?
: 180 萬件，檢舉案超過半數是對交通安全影響不是很大的違規停車，多數民眾已出現檢
舉
: 浮濫、耗費警力狀況，擬修法規範警方民眾檢舉案應「先勸導再舉發」。
: 三、《道路交通管理處罰條例》立法目的是欲追求於警力有限情況下，藉由民眾透過適
當
: 管道檢舉，以舒緩警察負荷，但結果卻造成民眾常態性之檢舉，警方接獲民眾檢舉，即
有
: 舉發義務，而無任何裁量餘地，反而造成警察沉重負擔，顯與立法目的背道而馳，並衍
生
: 社會之紛爭與不和諧。」
: 提案人：鄭正鈐
: 連署人：陳玉珍 翁重鈞 鄭天財 Sra Kacaw 張育美
: 謝衣鳳 李貴敏 李德維 吳怡玎 陳以信
: 呂玉玲 廖婉汝 魯明哲 陳雪生 洪孟楷
: 林文瑞 徐志榮 葉毓蘭 林德福 孔文吉
: 林思銘 吳斯懷 溫玉霞 蔣萬安
: 相關文書：
: https://lci.ly.gov.tw/LyLCEW/agenda1/02/pdf/10/02/02/LCEWA01_100202_00068.pd
f
: 「路邊停一下又不會怎麼樣，並排停車又不會怎麼樣，停在人行道上又不會怎麼樣
: 我有打雙黃燈耶，買個便當而已停一下又沒關係，你行人自己要繞過去啊！」
: 為了社會的和諧，在兩大黨的支持下，看來以後上面的違規就勸導就好囉 ^_<
: 至於那些遵守法律的人、乖乖找車位的人，你們在立委諸公的眼裡跟白癡沒兩樣呢 ^_<
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