以我在日本生活的經驗，我覺得大家其實都看低臺灣的城市了。
常常有人說臺灣的直轄市連對岸三線都不到，這個是非常錯的。
以臺北市而言，無論是文化深度、廣度、便利、商業活動都是世界一線城市水準。
還有一點，臺北市內的人行道普及程度也是在全世界大城市難以找到，唯一缺點也是汽機
車密集度太高，然後軌道運輸仍不夠普遍（使用者）
大家常常會覺得國外的道路很大條，臺灣馬路很小條，其實大家錯了= =
臺灣大城市的路真的都很大條
東京很難找到有臺北信義路、中山南北路、仁愛路一樣大條然後又有林蔭的大道。
然後市容老舊問題，東京的市容其實也很老舊，只是不知道為什麼大家都說東京很新，可
能大家都只看到旅遊區的表面吧？
只是東京的老房子通常外牆都會美化，然後不會像台灣人不會在意住宅外觀。
然後東京的人行道根本沒有很多，甚至有的那幾條路也沒比臺北市、台中市、高雄市的主
要道路人行道還要大條，東京的巷弄裡幾乎很少會有實體人行道的，臺灣常為人詬病的綠
綠路（標線型人行道）就是學日本的。
但是日本有些巷弄還是會有標線性人行道+圍欄分隔車道，但那真的不多。
講白了，臺北跟東京一樣都是所謂的發展比較早的都市，比較沒有後發城市優勢，且又在
都市更新上難作為，市容才會越來越老舊。
臺北很多地方市容比東京其實都好多了，包括大安區、東區的一些巷弄，東京巷弄更狹窄
凌亂的比比皆是（尤其日本又有滿佈的電線）
基本上來說，不能拿臺灣城市的標準去跟國外城市比，基本上彼此對於城市的看法都不一
樣
臺灣人可能無法想像一個「大城市」從家裡出去超商走路要10分鐘以上，開車買外食要20
分鐘以上，或是到了晚上7.之後路上的店家都關門。
但日本、歐美即是如此。
臺灣有臺灣的好啦，但是也很多不好的點，這些點其實都跟「臺灣最美的風景」有關。
例如臺灣人平常滿嘴仁義道德做愛心，但是一換上交通工具「狼性」就出來了，各種不是
你死就是我活，不會為彼此著想，日本雖然一堆地方沒人行道，但是你走在巷弄裡是一定
很安全，車子經過你之前一定會減速到跟腳踏車差不多，他們很懂得一個大城市集體社會
要互相禮讓互相妥協才能更好的理念。
然後觀光景點，日本的自然及文化景點，日本人都是將其視為國寶，會想辦法去配合景點
，形成共榮圈。
臺灣呢？
看看日月潭、九份外面那圈就知道了
很多無良的商人及地主，為了賺錢什麼點子都想的出來，然後廣告牌擺到馬路上，還有一
堆像8+9的老闆還是員工會出來攔車。
還有很多就是擺個牌子跟妳說XX景點這裡走，進去才發現是一間破店還要跟你收很貴的錢
。
人文水準一直都是城市最重要的一環，就像對岸的三線都市，雖然高樓大廈林立，乍看好
像比日本一堆都市漂亮，但大家不會把他跟他們類比。
因為人的素質真的差多了，臺灣也是這樣，臺灣有台北市可以跟東京、上海、首爾齊名沒
問題，
但整體臺灣人的公德心還是要加油...