1.媒體來源:
自由
2.記者署名:
2021/05/03 14:23 記者王榮祥
3.完整新聞標題:
56％市民沒搭過輕軌虧損大 高市研考會：不會只靠票務
4.完整新聞內文:
高市議員黃紹庭、李雅靜今在市議會引述高雄市政府民調指出，56%高雄市民還沒搭過輕
軌，54%不知大南環段通車後的優惠措施，質疑目前每日運量僅8千餘人次，距平衡損益
的8萬人次差距很大，探詢市府有無改善措施；高市研考會主委蔡宛芬答詢指出，輕軌營
收不只靠票務，還有土地開發等多元模式，做民調是提供相關單位參考。
黃紹庭、李雅靜引述高市府3月民調資料，有56%高雄市民還沒搭過輕軌，54%不知大南環
段通車後的優惠措施，53%市民認為即使大南環多了9站、還是不會搭（不太會加上完全
不會）。
議員進一步指出，高市府委託高雄捷運代為操作輕軌營運，簽約3年共8.791億元，平均
每月支出約2443萬、每天約80萬元，若以目前優惠票價（原價每趟30元、刷卡每趟10元
）概算，每天應該有約8萬人次搭乘，才能達損益平衡。
但根據捷運局統計，目前日均運量約8514，距離8萬人次落差很大，加上每年約2億元機
器折舊攤提，等於近3年、每年要虧4.6億元。
黃紹庭強烈質疑，大南環段已增加9站，理當縮短損益差距，結果卻是虧損更大，他具體
要求研考會應根據民調結果，提出具體改善建議與作為，別讓民調數字淪為大內宣。
蔡宛芬指出，她對民調結果也不滿意，初步評估宣傳還不夠，才會有市民不知道輕軌大
南環段優措施，這部分會檢視。
針對輕軌財務部分，蔡宛芬認為大眾運輸不能單靠票收，包括台北捷運也一樣，應透過
土地開發等多元方式，才有機會強化營收。她允諾，會針對民調如何輔助市府政策進行
內部討論，研議出比較清楚的方向。
5.完整新聞連結 (或短網址):
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3519319
6.備註:
每天要八萬人搭乘才能損益平衡，實際只有八千多
這樣根本財務黑洞跑越多損失越大
不要又説欠高雄公道要讓中央出這些錢
真的是賠錢貨
停止營運才是唯一解