JR以前也是國營
改成民營很久了 又拆成很多家公司
現在看起來經營狀況良好
也比台鐵安全多了
為何JR可以公司化 台鐵不行
國情不同嗎?
作者:
sk050607 (板橋Vettel)
2021-05-06 11:22:00油水
作者:
iPolo3 (艾POLO衫)
2021-05-06 11:22:00推文小心
作者:
syldsk (Iluvia)
2021-05-06 11:23:00日本人願意花錢搭啊
作者: lpbrother (趴趴153豆瓣LP哥) 2021-05-06 11:27:00
宏觀來看台鐵就只有繞台灣一圈，要怎麼拆？
作者:
vesia (歐帕)
2021-05-06 11:27:00印象中JR北海道的狀況不太好，道民開車比較方便
作者: cat5672 (尾行) 2021-05-06 11:27:00
全世界範圍看來jr才是特例 他們好像有四線的樣子
看看喊了多久的改革結果是黨員標案分贓出事說公司化？
作者: alex00089 2021-05-06 11:29:00
因為有賺錢
作者:
vesia (歐帕)
2021-05-06 11:30:00JR比較賺錢的就西日本、東日本、東海。九州是發展觀光列車
作者:
hosen (didi)
2021-05-06 11:30:00因為日本歷經二戰失敗，公務員不過是戰敗奴，叫你改就改
作者:
yymeow (ㄚㄚ喵)
2021-05-06 11:33:00因為裡面的人還是想吃大鍋飯，退休之後領到死
作者:
vesia (歐帕)
2021-05-06 11:33:00日本鄉下廢線很多。
作者:
snocia (雪夏)
2021-05-06 11:33:00是分拆成6間，但JR北海道和四國是假公司化
作者: usaku (眼淚) 2021-05-06 11:34:00
真的很多台鐵員工
作者:
snocia (雪夏)
2021-05-06 11:35:00國家無條件補助的公司。JR九州早期也拿很多補助，現在靠房地產和觀光列車上市
作者:
birdy590 (Birdy)
2021-05-06 11:35:00麻煩自己做功課 裡面水很深的 不是表面上看起來那麼簡單
作者:
yymeow (ㄚㄚ喵)
2021-05-06 11:41:00JR四國也差不多是行動博物館
作者: metcc80211 (metcc) 2021-05-06 11:44:00
公司化之後，鄉下搭不到火車，因為沒有經濟效益
作者:
birdy590 (Birdy)
2021-05-06 11:44:00說穿了天文數字債務還是擺在那 並沒有真的打消多少先把債拿走 然後賠錢路線一批一批砍 現在仍然會固定檢視鄉下路線有些賠到很可怕 前幾年實例 一年賠掉的錢
作者: metcc80211 (metcc) 2021-05-06 11:48:00
假設台電也被拆解變成公司化，也會走向純利益導向的話？鄉下電網不會回收的，他不要去鋪。未來大家只能乖乖住都市，反應真正成本，每年都要超級盈餘，一度電變20塊，租房者被房東剝削更慘，變成一度電30塊，每個月看你薪水多少，準備個三分之一到四分之一拿來繳電費就對了。就南美洲化
作者:
birdy590 (Birdy)
2021-05-06 11:48:00可以拿來補助十年的代行巴士~ 台鐵應該是沒這麼離譜赤字路線其實不是公益問題 日本人自己主要也是買車
作者:
yymeow (ㄚㄚ喵)
2021-05-06 11:56:00樓樓上，台電早就公司化了你講的是之前某團體一直想推的電力私營化才會發生的事情還好那些胡說八道的人最後沒有得逞