一般來說。這種愚蠢的政策應該在提案階段就會被否定
一個團體裡面不乏智障
但是正常裡面會有智力正常的人去壓制那些智障
讓它這個團體可以正常運作
但是民進黨執政的政府卻經常有智障兒政策
可以推論這些低能的政策並不是由正常的官員或是國家公務員所做出的提案吧
很可能根本是由這個政府任命的官員
根本不具專業的能力 卻由外行指導內行
做出這種低能的決策
把國家的運作當成大學生的系學會在玩一樣的愚蠢
※ 引述《Jyery (文弟)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: TVBS
: 2.記者署名:
: 編輯 周嘉茹 報導
: 3.完整新聞標題:
: 交流道塞爆！物流、救護車全卡　交通部緊急放寬
: 4.完整新聞內文:
: 今（12日）為端午連假首日，交通部為防止民眾四處趴趴走，因此在高速公路執行嚴格匝
: 道儀控，未料昨（11）日晚間啟動後，截至目前各地交流道及匝道口陸續傳出車輛大排長
: 龍情況，更有許多通勤族、物流人員無辜塞在車陣中，對此交通部緊急宣布，放寬部分民
: 生物流車輛、公車較多的交流道，其餘照常。
: 高強度匝道儀控，調整交流道紅燈秒數加倍，最長35秒，綠燈10秒，希望讓民眾上國道「
: 不方便」，相關策略的確讓國道主線交通順暢，但許多國道交流道，包括國5南港系統、
: 國3南下安坑、中和、土城、國1五股、圓山和桃園等卻因此大排長龍，現場宛如停車場，
: 其中就有許多物流人員、上班通勤族跳出來喊冤，自己絕非返鄉民眾，因為連假總量管制
: 導致他們上班遲到，超級崩潰。
: 對此交通部長王國材上午至高公局視察，針對這樣的情況表示匝道儀控管制將採彈性處理
: ，「民生物流、大客車多的匝道彈性放寬」，另外「緊急救護車輛」開放行駛匝道路肩；
: 高公局長趙興華說，國1五股交流道貨車較多、國1桃園交流道、高雄楠梓交流道等，運送
: 民生物品或物資物流和貨運需求高，以上皆彈性放寬，台北重慶北路交流道、國5有大客
: 車專用道，優先通行，並且呼籲短途通勤的上班族改走平面道路。
: 5.完整新聞連結 (或短網址):
: https://news.tvbs.com.tw/life/1526806
: 6.備註:
: 當個聰明的用路人 一定是用路人不夠聰明
: 交通部是不是很會做這種拿腳砸自己石頭的政策