我上次去上海是 2007 年，
馬路上已經禁止摩托車，
但是可以允許電動車通行，
因此晚上沒有路燈的路面上
可以突然神出鬼沒的出現一堆電動車，
沒有燈(開燈浪費電等一下推車)沒有聲音。
大陸同事說因為禁止摩托車進入市區
(當時上海廣州昆山等一堆地方開始禁，
後來回台灣看到福州等地跟進....)
所以中長程通勤就有人改用電動車，
貴又不方便。
回到台灣就一堆馬英九帶頭的廢物在說
先進國家的城市不應該有摩托車之類的....
大概倫敦巴黎羅馬馬德里是第三世界國家....
※ 引述《nba887215 (方塊馬)》之銘言：
: ※ 引述《three88720 (不要跟我起爭yee啦!)》之銘言：
: : 如題
: : 一般我們常使用的短程通行工具通常是以摩托車為主
: : 但是在bilibili上面卻發現對面似乎更常使用電動車作為短程代步工具
: : (例如長的像摩托車的一般型電動機車或是小型電動車)
: : 有人知道他們為何相比於我們鍾情的摩托車，反而更偏好於電動車呢？
: : 有卦嗎？
: 先講結論：＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄
: 不是因為偏好電動車，可以看之乎上的價格：
: https://zhuanlan.zhihu.com/p/348311412
: 上海摩托車牌照成交價格：
: 沪A、沪B（黄牌）价格：38.5万元
: 沪C（黄牌）价格：9万
: 沪A（蓝牌）：11万元。
: 沪A跟B可以把他想成是天龍人牌照，不限制通行區域
: 沪C就是少部分區域可以駕駛，但牌照價格還是不合理
: 一個牌照就要摩托車的價格幾倍，電動車一台2000~5000左右
: 價格驅使下，你會買摩托車還是買汽車