因為台灣政府規劃道路方法，
從來不以使用者為出發點，也不考慮需求，
只會抱著不知道幾十年前訂定的準則。
以前機車是慢車，現在不是；
重機也是機車，但卻給他汽車權限。
違規停車顯然很嚴重，
但當你都沒有合法的地方解決需求，
怎麼可能不違規？
我們就拿現在外送餐盛行來當例子，
政府有沒有想過規劃一些適當臨停機車格？
甚至是給外送員專門的位置，
不敢說就沒有違規，至少有位置，
要是我也會選擇合法的地方停。
另外常住人口密度跟車位的比例是否合適？
當常住人口的車輛佔據臨停車位，
可想見有臨停需求的就會隨意臨停。
很多人行步行區明顯過大，
分明可以劃設車位也不評估，
罄竹難書的問題才是主因。
你要說人民素質問題我也無法反駁，
但我想政府能做的就是發現問題解決問題，
有需求就思考怎麼解決需求，
而不是一直拿人民自己要違規當擋箭牌。