機車真的是很卑微的族群，
台灣的道路設計都還是以汽車為主，
然後硬是以車種分流的邏輯去弄個機車道，
但機車的數量卻是汽車的三倍多！
而機車的設計方向極度混亂，
只有熟悉的當地人可以行駛，
外地人很容易就違規或者車禍。
一堆告示牌都到了面前才呈現，
我算土生土長的台北人，平常也到處騎車，
但好死不死久沒去景美，突然失憶，
雨天紅燈卡在最內側車道跟第二車道中間，
順著車流就到圓環裡面，警察就過來開單了。
外地人誤闖北車前面我相信也不是少數，
我去外縣市也常常不知道哪個陸橋哪個涵洞我能不能走，
到路口基本上要停下來到處找找看哪裡有沒有標示。
說真的除了高速公路，白牌真的不夠力，
不然大部分的快速道路及高架都應該開放白牌行駛，
既然初衷是避免汽機車混流，
那就更應該讓白牌上高架減少各種路邊停車、路口的匯流，
甚至換個角度為什麼不是汽車禁行高架？