就台灣智障交通法規阿
機車優先道 和機車專用道都是
把機車通通趕到右邊 長期以來養成這種習慣
導致
我白牌機車要直行，常常遇到要右轉的汽車
有幾次都遇到在路口急右轉的智障四輪
然後開車的時候 要右轉提前切到機車優先道
已經關門關很緊了，還會有智障二輪鑽過去
要快你就跟我一樣騎裡面一點
而且台灣的道路標線標誌也普遍劃設成這副德行，尤其某局管理的道路
台灣這種機車靠右、汽車靠左的智障法規已經根深蒂固在台灣駕駛人心中了
連我騎紅黃牌大車，依規定不得騎乘機車優先道
也會有人問，你怎麼不靠邊
全世界只有台灣普遍這樣劃的啦 連去東南亞都沒這樣搞
為了因應台灣高混雜率，高機車密度而生的普遍車種分流法規
效率是比較好沒錯，但是路口的衝突點就明顯增多
一來一往，提升了紓解效率、犧牲了交通安全
也造成四輪容易違規停車
我很有印象，我附近有條路原本是 2快 1機車優先道 加小路肩
機車優先道被當成四輪雙黃燈無敵臨停車位
結果地方政府交通局處可能想通了
劃成三快車道，結果，車輛違停明顯變少了，真可悲