果然很多人沒看懂運安會為何會這麼說
早期TEMU系列是禁止站票的
是民代壓力下才開放120張站票
那TEMU編組中那些地方會站比較多人 1車跟8車 及車廂間通道
那今天408事故中 撞擊最嚴重的是不是8車? 是阿
那代表站票販賣是否增加事故時的死亡風險 在這次案例中我認為是
其他19個座票死亡的包含兩位機車長 大多集中在6-8車
參照報告中表1.12-1罹難與傷者之傷勢分級統計
https://imgur.com/XJNgheW.jpg
8車死亡26座票12含一個輪椅及兩位機車長 其他14個是站票
7-8車一個站票
6-7車死亡八個一個持有座票7個是站票
6車死2個座票4個站票
5-6車死一個站票
4-5車死了一個
傷亡集中在撞擊最嚴重的8車及車廂間通道
車廂間通道幾乎都是被認定為潰縮區
一個正常的調查官看到如此分布 確實會要進一步分析說是否禁賣站票阿....