單純的立體停車場
效用不高
反而容易造成治安死角
EX:早期洛陽、峨嵋停車場
跟商場結合
可以帶動當地發展
BOT給廠商去經營
可以開百貨公司 美食街 甚至電影院
只要有符合數量的停車位即可
像是大葉高島屋
內湖CITYLINK
三創園區
未來竹北的遠百也是立體停車場BOT
因為和商場結合會覺得他是商場的停車場
其實他是政府本來要蓋立體停車場的地
※ 引述《sk050607 (板橋Vettel)》之銘言：
: 如題
: 我印象中日本就不少立體停車場的樣子
: 像是東京甩尾的歪國男主
: 第一次日本飆車就是在立體停車場
: 上上下下的好不快樂
: 台灣好像普遍都是平面停車場
: 不然就是大樓附設的地下停車場
: 只有某些超多人的地方
: 才有立體停車場的樣子
: 為什麼台灣公共運輸
: 不流行蓋立體停車場
: 這樣路邊也會少很多亂停的車車阿
: 有八卦嗎？