Re: [新聞] 台灣難倖免 中國投資逾60國港口 兵不血刃

作者: affluent (Greex)   2021-09-03 12:58:54
先去唸一下航經再來發新聞吧...不要騙那些不懂的,又要賣芒果乾喔?其他國不說啦,啊韓國航商也有租碼頭,我們已經要被韓國佔領了嗎?新聞業是播報新聞業還是新聞製造業?
柯憐啊~
※ 引述《CNS3056 (奶奶)》之銘言:
: 1.媒體來源:
: nownews
: 2.記者署名:徐筱晴
: 3.完整新聞標題:
: 台灣難倖免!中國投資逾60國港口 兵不血刃控制全球咽喉
: 4.完整新聞內文:
: 美國智庫在7月時一項報告,對中資入侵高雄港再度發出警告,引發各方關注中資掌握港
: 口資產對全球供應鏈造成的影響。美國媒體指出,中國港口實力在近20年「發展迅猛」,
: 更以「兵不血刃」的方式,控制了全球戰略咽喉。
: 《美國之音》31日報導以8月初,中國寧波港一名員工被發現感染新冠肺炎,進而讓全球
: 航運業動盪為例,指出全球供應鏈之脆弱,以及港口在當今世界經濟中的重要性。全球貿
: 易有80%需要仰賴海運完成,港口又是海運的節點,而中國在本土坐擁了世界十大港口中
: 的7個,且已經在至少60多個國家有國有企業投資、興建援建或租賃港口。其中一些位於
: 海上貿易的關鍵地點,讓北京在不用一兵一卒、一船一艦、兵不血刃的情況下獲得戰略支
: 配地位。
: 報導中列舉數個港口案例,像是位於有「海上十字路口」之稱的愛琴海的希臘比雷埃夫斯
: 港,早在2016年被中國最大的遠洋運輸公司「中國遠洋運輸公司」(COSCO,中遠集團)
: 收購管理權。中遠最近又將手伸向德國漢堡港(Port of Hamburg),入股德國第一大港的
: 談判很可能即將完成。漢堡港是歐洲最大的鐵路港口,更是最重要的外貿中心之一,而在
: 漢堡港的官網上,不但能看見中文版本,更寫出了「這一歐洲最大的鐵路港口在通往中國
: 的新絲綢之路上發揮著關鍵作用」。
: 中國在海外投資的國際港口數量眾多,港口實力在近20年「發展迅猛」,中國最大港口業
: 務公司之一「招商局集團公司」官網指出,在2000年,中企經營的海外港口不到10個,但
: 是截至到2019年,中國在海外以收購、投資承建援建和租賃等形式完成的項目總計已多達
: 101個、遍布世界6大洲。
: 從中國港口企業官網資料、官方媒體報導等公開資料顯示,中國收購、承建、或租賃港口
: 泊位等投資活動至少遍及63個國家。招商局集團僅僅在去年就完成了位於歐洲、中東及加
: 勒比等地區8個優質碼頭的股權交割,使該集團全球港口佈局拓展至27個國家。中遠集團
: 官網資料也顯示,截至到今年6月,該集團在全球36個港口運營及管理357個泊位,其中21
: 0個為集裝箱泊位,碼頭組合遍布東南亞、中東、歐洲、南美洲和地中海等。
: 有觀察人士指出,港口不僅是船舶來往的停靠之地,還直接涉及到一個國家的進出口權、
: 貿易往來,關係到造船、陸地運輸、電網等等一系列基礎設施建設和經濟政策。華盛頓智
: 庫《捍衛民主基金會》(Foundation for Defense of Democracies)研究員克雷格楊祚皞?
: 頓(Craig Singleton)表示,中國在全球戰略核心是在具有重要地緣戰略意義的國家建
: 立港口,包括海上咽喉要道國家。而這些港口聯繫使北京不僅可以在港口所在國施加政治
: 影響,甚至也能對周邊國家施加政治影響。
: 這也解釋了為何習近平如此重視港口,中國官方近來公開報導顯示,從2013年開始,習近
: 平幾乎每年都要走訪一個港口,包括去年三月在疫情十分嚴重時,仍到寧波舟山港進行考
: 察,以及2019年訪問希臘比雷埃夫斯港,中共中央委員會機關刊物《求是》更指出,「在
: 習近平心中,港口始終有著沈甸甸的份量。」
: 商業港口被認為具有軍用和民用的雙重性,可以被升級用於軍事目的。中國第一海外軍事
: 基地就是建立在扼守紅海和蘇伊士運河的入口「吉布提港」。美國非洲司令部司令湯森(
: Stephen Townsend)上將曾透露,中國正努力在非洲西海岸建立一個能夠停泊潛艦或航母
: 的大型海軍港口,並且已經和當地一些國家進行接觸。辛格爾頓也表示,中國擴張最終有
: 可能使其有能力在中國所控港口附近海域,限制美國海軍的活動,讓中國具有影響美國海
: 軍應對世界各地危機的能力。
: 而台灣也早在2018年報出,疑似有中資滲透台灣高雄港一事。日本英文雜誌《日經亞洲評
: 論》(Nikkei Asian Review)刊出評論,揭露高雄港被找到破口,疑似被中資間接拿走
: 港口經營權,其中牽涉的就是中國一帶一路主力—中遠集團。先前東方海外貨櫃航運公司
: 租下高雄港65及66號碼頭,並由台灣東方海外代理兼連帶保證人。在2017年中遠集團收購
: 香港東方海外,但在宣布併購時,卻沒到高雄港。《日經亞洲評論》當時指出,台灣默許
: 中國國企接管港口區,中資滲透高雄港的疑慮,也逐漸浮上檯面。而美國智庫「2049計劃
: 室」資深主任易思安(Ian Easton)也在今年7月22日發出報告,對中資入侵高雄港再度
: 提出警告。
: 近年來美國對中國提高警覺,且中國通過了一系列個資保護法、網路安全法、數據安全法
: ,讓企業必須上交數據給中國政府,種種原因讓中資滲透高雄港一事時隔3年再度受到重
: 視。再加上,近年來許多國家也見識到「一帶一路」僅是「糖衣陷阱」,在小國紛紛賠上
: 港口或是基建,徒留大筆債務,卻讓中國取得戰略位置,也讓全球對於中國國企取得重要
: 港口是愈來愈敏感。
: 5.完整新聞連結 (或短網址):
: https://www.nownews.com/news/5370143
: 6.備註:
: https://i.imgur.com/Mq4LAmQ.jpg
: 投審會表示:查無不法

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