社子島開發當地居民(???)根本沒有產權
另外就是社子島聯外道路只有兩條
依照台灣尿性重劃區概念
在社子島裡面蓋幾條大馬路就可以達到蓋高樓的等級
最後騙了一批人進去後再利用這批人去批鬥交通
有沒有像淡水新市鎮
那最終結局那些當地常駐的非法居民請找下一塊地方偷蓋
爽的就是那些地主瞬間升級土地升級
淡北快速道路?
把塞車導引到北市就沒淡水的事情
這就是台灣標準的規劃
先看看淡水大橋對岸八里是不是開始種房子了
這條橋到底是要用於疏導淡水車流還是創造另一個新市鎮
當八里這塊也跟淡水新市鎮一樣引進一堆人口之後
塞車照塞因為兩邊都沒有大量工作機會
台灣重劃區早就該重新檢討
蓋在無工作機會的地方就必須要有聯外道路的需求
現在卻是先框地再引人
最後再用人回來壓迫交通紓困
那當初框地的不會先思考是否有擴大流量的聯外道路
沒有的話根本不該做這種事情
而當初買淡水新市鎮的不是早就知道塞車是結局
買了又說好塞好塞? 我也是不懂啦
※ 引述《zzahoward (Cheshire Cat)》之銘言：
: 社子島跟淡北明明就是不一樣的狀況好嗎
: 社子島: 佔久了就以為是自己的地了
: 淡北: 智障式的開發方式想要用智障式的交通規劃解決
: 社子島最大的問題根本不是環評，是當地非法占用的住戶自我感覺良好
: 市政府已經讓步和各種安置，但你要不要看看這幾次社子島抗議是誰在領頭的XDDD
: 淡北最大的問題是環評，還有北投到士林一帶居民交通疏運的問題
: 環評:搭建淡北快速道路更加鼓勵私有載具，那是不是以後大家變成在高架塞?
: 然後台二線上面尖峰時刻據說有八成都是一人汽車
: 士林北投端:原本淡北就是用先天手段把車流卡在台二縣去自然分流
: 現在變成單位時間內因為快速道路把瓶頸全部丟給士林北投的承德、中山北
: 共通點都是，刁民把成本外部化
: ※ 引述《bezbol (o.o)》之銘言：
: : https://youtu.be/5UsML-R1ph4
: : 看了這影片
: : 明明多數居民想要好好建設
: : 然後建設案又卡環評
: : 開始又有假環團杯葛
: : 一些民進黨外圍組織阻擋
: : 依照淡北道路明明多數人想要
: : 但被少數環團環評擋了20年
: : 社子島那麼大的開發案
: : 大概要環評50年吧
: : 那麼大的案子
: : 一定也有什麼愛環境律師想靠打環境官司撈錢
: : 但說穿了都是後面收租金的既得利益者在擋
: : 社子島是不是沒救了？