民進党會強行推動其實不意外
表面的理由有兩個，一個是民怨，一個是減少警察業務量，但這兩個都不是正當理由
大部分民眾都是守法的，違規的是少數，大部分被檢舉的其實都是不繳稅的計程車大小貨車砂石車，民眾被開一張就嚇到不太敢違規了，但上述那些車輛罰單都是幾十上百張的，這些盈利車輛業者沒繳稅就算了，還常常亂停，飆車，闖紅燈，不禮讓行人，造成一堆死傷，然後被害者因為這些人都是拿現金的，而求償無門，早就是人人痛恨的交通毒瘤，而且以民進党的做法，他們想做就是硬上，民怨不重要
減輕警察業務也是胡扯，那些交通組內勤本來就在處理罰單，本來就是該做的事，罰單也不是馬上要處理，三個月內處理完就好，你在台北檢舉，多半2個禮拜就回報舉發，顯然沒有新聞說的業務量過大造成拖延處理的狀況，而且開單量也和嘉獎數量成正比，之後升遷有差。如果真的怕警察業務太大，應該是增加人力，而不是精簡人事，妳認真執法，獎金收入可以養很多警察
台灣交通檢舉沒獎金，為何有人願意花時間冒著被打的風險，拍照錄影，剪輯上傳，就是希望台灣交通改善，能減少死傷人數，今天不能檢舉，民眾只是改成打110，或是簡訊報案（免費），結果就是外勤警察一直被叫出來，反而更累，然後緊急狀況的110可能被佔線打不進去。
既然這些不是真正的理由，為何民進党還要硬上，其實檢視他們的政策，為何礦業法不過，航空業3+11輕易放行，顯然背後就是有財團業者，而這次限縮檢舉有一個是裝載違規，像是鋼筋鐵條岔出車身這種，這個罰款很重，而大部分罰單來自民眾檢舉，警察尤其是鄉下的，沒事不會攔截開單，而這種大貨車砂石業利益多大，勢力多大，大家都知道，合理懷疑這次限縮民眾檢舉的主因是這個，不過只限縮這項就太明顯了，當然會連同違規停車等項目包裹通過，正好這些業者也是違停大戶，跟物流貨運業者一樣，事實上，物流大貨車每年也貢獻很多罰單，這次一通過，大貨車砂
石業者跟物流貨運大大受益。
政府面對違規造成人民傷亡慘重遠高於歐美日，應該做的是加強執法，提告罰款，要大型車輛加裝自動偵測的防撞減速裝置，而不是處理提出問題的人順便圖利業者。
民進党府要硬上，大家也沒辦法，可以預期之後傷亡會更多，小老百姓你們要自立自強啊，以後大家看到違規，也多報警處理，有閒的話，就在現場看一下，警察沒來或是消極處理沒開小白單，可以錄影向督察組反應，署長信箱跟市長信箱都很好用。