https://www.chinatimes.com/realtimenews/20191125004444-260405?chdtv
台中市議員李中25日表示，前市長林佳龍時期故意採用低價「強制徵收」方式處理大智路
打通事宜，造成地主抗爭不斷；盧秀燕市府團隊採用協議方式價購，價購金額7.3億元低
於當年黃玉霖局長所說的9億元，節省公帑又能達成火車站區交通動線順暢的政策目標，
值得嘉許；至於地下道填平則要加速推動。
李中表示，大埔事件後內政部修正「土地徵收條例」改採「市價徵收」，但前市長林佳龍
任內，實際只編列四億元「強制徵收」預算，造成地主與住戶無法接受，甚至還有民代率
人去抗議，以致於大智路遲遲無法打通，影響火車站周邊交通動線甚鉅。
盧秀燕上任後改採協議價購方式，徵收價格每坪約61萬餘元低於其他建商事先評估的67萬
元，總經費7.3億元也低於前建設局長對外說過的9億元，讓大智慧大樓成為全台史上第一
個無強制徵收的拆遷案，陳大田局長及其團隊務實且節省公帑，絕非外界所說的爽花納稅
錢。
李中說，鐵路高架化後，原有24處地下道，台鐵負責18處填平、臺中市政府應負責6處。
台鐵所負責之地下道陸續在這兩年完成填平，但臺中市政府所負責的太原路、五權路…等
卻因為前局長黃玉霖政策反覆以致於這四年沒有實質進展，希望建設局加速推動填平計畫
，也要適時向民眾說明真相，不要又背林佳龍不作為的黑鍋。
總結一下:
如果我是地主 我拒絕被強制徵收
憑什麼要我用低於市價快一半的行情捐出來......
市府最後用協議價購徵收，經費是7億多，也遠低於前建設局長黃玉霖所說的9億。
那個黃玉霖跟著林佳龍去中央升官發財了..........