簡單答案： 可
政府真該多花點精力和經費在公共安全、工安、交通安全上
※ 引述《tmac829925 (草東沒有泥馬)》之銘言：
: 台灣一年有3000人死於交通事故，而且近三年數字持續增加
: https://i.imgur.com/lY2rZGJ.png
一年3000真的太高，很可惜
https://reurl.cc/yevX6M
依圖表來看，大概更Azerbaidjan或米國差不多
好奇的是，為什麼2017可以再2700以下？
希望有一天可以降到2000，甚至1500以下
依台灣的人口數，如果一年1000以下，可以拚世界前十了
: 目前的違停罰則已經低到讓紅線都被當成黃線，黃線都被視而不見
: 只要騎過機車上路就知道要閃違停仔，或是被違停擋住視線有多危險
: 交通部卻要進一步限縮檢舉項目(https://reurl.cc/n5D3ol )
: 除了5種特定路口違規停車以外，其他違停都不能再被拍照檢舉
違停真的可以很危險，可能害死人，如果是買路邊攤，
也不無可能自己就成為其中一支保齡球瓶
(大都市停車位不夠，也坐公共交通或計程車可以)
真的家人有不好的行車習慣也多少提醒一下
改進法規、嚴格執法、配合檢舉確實是方法之一
https://reurl.cc/82X76R
(檢舉還是要注意自身安全，也不要亂送件、警消夠累了)
另一方面，我認為基層員警過勞應該也是事實，但少子化這個問題有解嗎?
是否只能放水流，越來越鬆，難道只能訴諸"民眾道德自律"
: 結果今天永和又有一位外送員因為閃違停而被公車輾斃
: https://reurl.cc/kLykqb
實際上，道路規劃、交通法規、執法人員的配備/安全/權責、
還有駕訓班教育都是一環扣一環的
而這些都需要投資時間和經費
看了影片真的覺得可惜，基本上外送員(不快也戴全罩)和公車都算注意
但違停的就錯了，起步也沒打燈
女騎士在超車前直接打右轉燈也是可以修正的(非根本原因)
: 請問這些人算不算是被政府苟且害死的勒?
可以算，但怎麼算？
以法或修法而言，政府是人民選出來的，
政府和公務機關也會看與論方向、媒體聲量，
所以你我都推了一把，
但如果願意，我們也可以拉一把
開放討論溝通、在安全和有餘裕的前提下，提醒或檢舉
我相信在2070年後，人口少掉800萬，總人口變1500萬的時候
https://reurl.cc/q1vXAn
應該好有機會達成每年車禍死亡人口低於2000這個數字