這種車禍一再發生
應該全面向的通盤檢討
把責任推到違停，或女騎士都不公平
第一：違停
因為是違規，造成道路擁擠，影響通行，所以成眾矢之的。
但平心而論，違停也只是「路障」，是的，就是個路障，像施工地一樣，其他車輛無法通
過
的路障，遇到路障有多少人受過完整教育，被教導汽機車駕駛如何反應？
1.1 ：汽車駕駛因為汽車體積，視覺死角，因為怕自己愛車刮到，所以遇到銀色廂型車，
都
是減速，如果自己是要右轉，若離路口不遠，通常會排在銀色廂型車後面慢慢嚕到路口，
順
便按幾聲喇叭。
1:2: 但機車駕駛呢？因受益於體積小，視線遼闊，死角小，所以機動性極高。但這優點
反
而被大部分人誤用，反而仗著這些優點，到處穿梭，想說遇到狀況再反應都來的及，是的
，
經驗上很多時候都來的及。像女騎士，當初認為左側超過銀色廂型車即可右轉，但箱型車
臨
時啟動，所以在左側停止。對女騎士而言，她利用機車機動性，立馬往左靠想切過去。如
果
她開的是汽車，很抱歉，她辦不到馬上切這件事，她一定會先減速至0，打左邊方向燈，
等
左方車道淨空，換左邊車道，超過去，在等待車道淨空的同時，可能發現廂型車往前移動
，
那就會如上說的，排在廂型車後面慢慢嚕到路口右轉。
1.3: 對外送員，也是倚靠機車機動性高，認為閃都閃得過，所以用相對高速在馬路穿梭
，
第一想法是閃，閃不過再減速，這些念頭錯過多少機會？又假如外送他開的是汽車，他會
這
樣穿梭？或是問他能這樣穿梭？他也是減速至0等待左側車道淨空，然後變換車道過去。
這一切都是政府怠惰，沒正確宣導機車駕駛觀念，甚至開放機車在能在靜止車陣裡往前鑽
。
應該教導所有掛牌機車應比照汽車，一車道，一台車，要超車，都得打方向燈，變換至左
側
車道超過去，不能同車道超車，汽機車皆然。同車道，汽機車都得魚貫而行。不只避免今
天
狀況，也可避免內輪差致命（為何同車道，機車會在大型車右邊！？），也可避免汽車右
轉
擦撞機車，因為汽車右邊根本不該有機車。既然機車比照汽車，若能貫徹機車等同汽車觀
念
，汽車不逼機車讓道，機車不鑽車縫，就可取消所有禁行機車，開放左轉。機車比照這汽
車
會造成交通堵塞，那政府就該好好發展大眾運輸，而不是塞車所以機車可以往前鑽，減少
擁
塞，政府頭痛醫頭，腳痛醫腳的最佳例子
扯遠了
再次重申，違停只是個路障，遇到路障要有正確反應，不然廂型車換成公車，不是也一樣
？
公車會臨停，也會從路邊啟動，以女騎士還不是有會如新聞的反應一樣想超過去，但發現
臨
時啟動，又靠中間白線上停止？所以違停真的不是此次重點。再者剛好這幾天同時有新聞
。
Vtiber閃避施工處捲入連結車
https://www.ettoday.net/amp/amp_news.php7?news_id=2105030
眾多新聞，以及我舉的公車例子，都說明違停不是重點，現在就算沒違停，還是有施工，
還
是有公車停靠，沒正確駕駛觀念，一樣出人命。