※ 引述《KOGADOU (大河武)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: Ettoday新聞雲
: 2.記者署名:
: 林銘翰
: 3.完整新聞標題:
: 許智傑提修法罷免門檻改35％　「否則冤冤相報何時了」
: 5.完整新聞連結 (或短網址):
: https://reurl.cc/82De4X
我是不知道許立委這35%的數字是哪位專家評估出來的合理數字?
想把罷免搞得比修憲還困難，這又是哪種邏輯?
但是看看下則報導
https://reurl.cc/DZqYjN
周刊王CTWANT |王昭濱
電動車漏洞2／移工無視台灣交通法令 拒繳罰單政府沒轍
其中內文提到
電動自行車成為管理漏洞，治安與交通事故不斷。
部分違規移工擺爛拒不繳款，政府也無對策。
根據警政署交通組統計資料，今年1至8月，因為騎乘電動自行車發生的車禍，
就造成24人死亡，受傷更達4318人。
在今年4月有立委提案修法，
將來騎乘電動自行車需年滿14歲以上，也必須強制懸掛車牌才能上路，
交通部也表達贊同。並規劃將電動自行車更名為「微型電動二輪車」，
未掛車牌行駛道路，可罰1200元到3600元，
但法案仍在立法院一讀階段。
機車勒~~~光今年1至8月，就死傷四千多人了。
從4月到10月~~~
都6個月了~~~還在一讀???
而且，修了啥內容?
1.限制年齡
2.強制掛牌
3.更名??(這有很重要嗎??)
對"部分違規移工擺爛拒不繳款"的部分，則沒有修法。
拜託~~~
立委諸公~~~你們要是很閒有時間對選罷法的門檻表達那些沒邏輯的意見。
還不如，盡快推動，
"電動自行車所引起的交通事故"的相關修法完成，
包跨管理與罰則，還有部分違規移工擺爛拒不繳款的問題。
這些才是攸關，小老百姓的"行的安全"。
至少，讓交通部贊同的部分先完成三讀吧~~~
到現在還卡在一讀...卡了半年....
這種效率.......丟不丟臉啊??