輕軌喔
在台灣尤其在高雄確實是垃圾沒錯啦
你說淡海輕軌是不是垃圾
至少他在較為偏遠的郊區，人少車少
且就算郊區，大部分路段還都是高架化
比起高雄是好太多
為什麼高雄輕軌是垃圾？
先來比較淡海輕軌跟高雄輕軌運量
2019 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月
高雄 15413 8902 8824 7611 8244 9643 8502 7168 8332 7933 9850
淡海 12707 9733 9468 7262 7977 8762 8566 8858 10059 9524 10276
2020 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月
高雄 10395 5508 2879 2281 3097 5656 8076 8497 5793 8055 6908 8524
淡海 9631 8272 7502 6483 7532 9329 8826 9026 9031 10305 15182 13174
2021 1月 2月 3月 4月 5月 6月
高雄 12870 21198 8514 9477 4291 990
淡海 12199 14503 13758 14045 7361 2973
2020年11月15日 淡海輕軌V26-V28通車(11/15-12/14新通車3站刷卡免費)
2021年01月12日 高雄輕軌C15-C17、C32-C37通車(1/12-2/28全線23站免費)
然後再來看看兩地輕軌經過的人口數
淡海輕軌經過淡水區，人口數18萬
高雄輕軌行經苓雅前鎮鹽埕鼓山，我就不計算前金新興好了
此4區人口共51萬
堂堂高雄市中心精華地帶51萬人口數的輕軌運量竟然慘輸給郊區淡水人口數僅18萬人口
這樣的人口比例再對比運量
你說高雄輕軌不是垃圾那是什麼？就沒什麼人要塔的東西還不是垃圾嗎？
正常來講不是該先在市區建立好地下高架化立體路網，培養起運量
再延伸到郊區蓋輕軌才對嗎？
結果看看高雄做什麼蠢事？反其道而行，市中心只有兩條重軌捷運，是有什麼路網？
然後一直把高架地下化重軌捷運往路竹跟林園這些沒什麼人的郊區延伸
市中心人最多的地方反而蓋這種沒用的垃圾輕軌
結果就是變成這副德性，運量慘不忍睹的大型路障
輕軌不論是載客量，速度，通勤性，安全性，絕對路權，轉乘便利性，
班次間距，全部都輸給立體化重軌捷運
且立體化重軌還不會影響到路面行車
還同時會照顧到大眾運輸使用者及一般汽機車使用者，兩者不會互相影響到
這叫雙贏
而垃圾輕軌不只會影響路面交通，且因為行駛在路面，通勤便利性根本慘輸給立體化重軌
也導致沒什麼人想使用，這叫雙輸
而且說到轉乘便利性我就火大
看看輕軌凱旋公園站要轉乘橘線捷運
https://i.imgur.com/byQJReg.jpg
不論是要轉文化中心站或轉五塊厝站，都要各走500多公尺的路
這也就算了，若都是地下化捷運，至少還能做地下連通道遮風避雨
結果蓋這垃圾輕軌，沒有地下連通道可以走，必須要走平面走馬路
然後沿路騎樓還都停滿機車
https://i.imgur.com/l009PmO.jpg
年輕人都不一定會想走了
你要輪椅族，老人這些行動不便的人如何轉乘？簡直就像是在挑戰500公尺障礙賽
這會提高搭乘意願才有鬼
然後現在輕軌要進大順路了，大順路是高雄人通勤上下班車流量很大的路，平常就夠塞了
且大順路會經過全高雄車流量最大的八大路口
中華路口,博愛路口,自由路口,民族路口,建工路口,建國路口,中正路口,九如路口
看看到時會有多歡樂
我保證到時一定都會上演撞車戲碼，然後就又塞在路口，交通更加癱瘓
再來不要在那邊講什麼歐洲國外都有輕軌
這裡是台灣，是高雄
歐洲有像高雄這樣汽機車滿街嗎？有像路邊違停都不取締嗎？
有任何配套措施嗎？
法國有的路段蓋好輕軌後，是直接整條路都禁止汽機車通行
你大順路蓋好後敢這樣做嗎？
英國倫敦汽機車進城要課交通擁擠稅，你高雄敢課嗎？
日本要買車之前要提出車位證明，你高雄有嗎？
想學歐洲在市區蓋輕軌，潮嘛，結果只是把列車跟軌道搬過來
歐洲先進國家的大眾運輸配套措施沒有一起搬來是有什麼屁用？
且國情本來就不同，硬要塞這種不適用的垃圾輕軌來
就跟覺青一樣整天幻想，理想主義，完全沒在看實際面，不切實際
輕軌就只是華而不實，中看不中用的垃圾
啊也不要在那邊說財政困難，沒有錢蓋立體化重軌
高雄即將要蓋的黃線重軌，一開始是規劃輕軌的
怎麼這時又有錢變立體化重軌了？不是很愛輕軌？護航仔幹嘛不去抗議黃線改回輕軌呢？
然後林園線更扯，走的沿海路沿路都是工廠，沒有什麼住宅商圈
這時又突然有錢蓋地下化重軌了？
黃線地下化我是很樂見，至於林園地下化就算了吧，把林園線這筆錢拿來蓋市區地下化
都還比較有效益