※ 引述《qize1428 (倫)》之銘言：
: 我以最核心的一個區別來和社會大眾說明，安檢報告最大的問題就是不包含所謂的耐受度測試。安檢當時我在核一二三廠調15名同仁擔任測試工作，所以安檢當時只是看著我的弟兄在系統輸入訊號，在系統輸入信號，看系統能不能正常的動作，就好像我舉個例子來說，一個防火風門，安檢就出略的履勘，履勘之後確認安裝的工法對不對？在火災時看看訊號能不能自動關閉？不能保證這個防火門能不能真的防火。
: 因為安檢就好像車子的測試，引擎能不能動，儀錶板能不能正常，車子開上路會不會搭車，但是耐撞測試，車廠根本不能測試。因為我現場根本不能模擬高溫高壓，所以產品的耐受度好不好。這些每一個廠家在出工廠的時候，設備賣給我台電的時候，就應該先在實驗室裡做實驗測試，而且要出具耐證明的品保文件給我。
: 但是試運轉測試除了冷機以外，它還要查驗所有的品保文件，還要經過層層審查的程序。最後你還要送給原能會審查，你才能告訴我這是符合安全的阿，電廠的設備除了要能夠耐高溫高壓，還要忍受高輻射的環境，甚至設備我還要上振動台，抓到它的耐震的係數，在現場安裝。所以核四其實在設計的缺失、工期的混亂，大量分包的施工環境下，原廠的品保文件，這就是一步錯、步步錯。
: 到底哪些品保文件出問題？
個人是覺得很奇怪啦
試運轉是最終階段的整合測試 也就是如果過關 下一步就該是插燃料棒商轉了
結果怎麼會有人說自己只簽了試運轉ok 但是沒有簽安檢在搞切割玩文字遊戲
如果零件安檢就沒過關了 是要怎麼走到試運轉階段?!!
怪怪的耶
: 第一個，1297項安全系統的電器設備，抗輻射能力不足，不符合設計的規範，因為設計規範要能夠抗180天，可是你交貨過來的只能到100天，結果你說沒有關係，我降低標準去修改我的設計規範，把他180天改為100天，也就是說輻射後的第101天這些系統都會失效，哪些安全系統？可能你沒辦法停機、沒辦法持續的冷卻，可能放射性物質圍堵功能會失效。現在把標準降低把他180天改為100天電視機前的國人可以接受嗎？
看不懂 核電廠蓋好後運轉下去應該不會只有180天吧
所以這電器設備應該是耗材?!
如果是消耗品 那效期降低等於需要增加替換頻率拉高運轉成本 台電辦不到?!
: 還有141只和安全有關通風系統防火風門，沒有美國防火法規的標章，火災來的時候是不是他能夠真正的防火？電視機前的國人可以接受嗎？
也看不懂
防火風門缺了美國防火法規標章 所以是真的沒辦法防火還是這個產品只是沒送美國認證
同型產品自費花錢去拿標章認證 台電辦不到?!
或是替換成有美國標章的門 台電辦不到?!
: 作為一個核能工程師，我想說沒有核安就沒有核四，我相信這是所有台灣人共同的底線，核安必須建立在合理的法規標準上， 王前廠長說，核四一切安全無虞，一切都只是原能會拒審的程序問題，我要說，這是工程師最要不得的心態，先射箭再畫靶，決定了結果再來推論過程，這是不科學的、這是違反工程良知的。我不反對核能的未來，但我反對核四的重啟。
核安很重要沒錯 這種辯論法真的是疑點百出耶
不要好的不學去學恐怖份子的自殺攻擊好嗎