覺得有問題的
到底有沒有出過社會？
如果一家公司的負責人（董事長或總經理）
他因為政治上的因素
決定 東市買車門 西市買引擎
總共買了六七家不同公司的零件回來
要求底下的工程師說
不管 你幫我拚出一台車
工程師想說 這樣的車會有問題
但是造車是他唯一的專業技能
沒有人可以造得比他好
如果他不造 換那個阿國造會更慘
於是他儘力造了出來
然後也冷車檢查成功
車子沒有上路
但各別零件啟用測試都OK
他也算是儘力最大的努力
但因為這種引擎的馬力 配上其他廠牌的板金
根本就不OK 引擎太大 板金太薄
雖然他有塗上更厚的油漆來補強
但心裡總是不認同
問題是 他已經儘力了
他是一個 把事情做對的人
上級交代的任務 他總是能順利完成
所以也得獎無數
但這件事
其實應該是 要做對的事情
做對的事 vs 把事做對
問題是在威權時代
基層人民沒有公投的權力
所以除非他是總經理或董事長
他就只能把事情做對
這樣他一定有貪污嗎
有人會說
這樣就是總經理 董事長貪污了
不是
有時候 做了一個這樣政治的決定
總共向六七家廠商買零件
其實是為了公司的生存
這樣他有不法嗎
其實台灣高鐵就是跟很多家國家買不同的零件
當然高鐵的安全層級不能跟核電比
高鐵如果出問題 雖然會死傷上千人
但是核電出問題 會有上千萬人無家可歸
有人會說 日本沒死人
廢話 你人都遷走了 要死也不是死在那裡
而且高鐵馬英九一開始還不敢坐
是無數百姓先做白老鼠 坐給馬英九看以後
馬英九才敢坐高鐵
核四其實也一直卡在安檢率95% 4-5 年
後面那5% 沒人敢通過
這樣看來
基層工程師 與 總經理 都不一定有罪
其實真的有罪 也可以立刻告發
根本不用為了告發而同意重啟
只要同意重啟
政府就會再成立 重啟委員會
裡面每個委員年薪五百萬 共有7-80位
修修補補花了數千億
最後還是卡在那5%
得出結論 不能重啟
又花了幾千億 一場鬧劇
台電人員已經講得很清楚了
核能電廠銲接 連銲接當時的溫度都要考慮
結果你用拚裝車的心態來蓋
銲好了 卻不知道當時的氣溫
這種東西根本只能拆掉重銲
那等於是蓋核五了
如果要蓋核五
為什麼不重新選一個非斷層帶來蓋呢